Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
XVVX
Профессор
 
Аватар для XVVX
i40 SportWagon Стрелковый тормоз! 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,743
Получил "Мне нравится"727  Отдал "Мне нравится"266
В клубе с 20.01.2017
01.03.2019 17:04
#1
Кто какой использует?
Натолкнуло на размышления по нашей известной теме при увиденном на известном ресурсе.

Приведу цитаты и фото. Надеюсь автор будет не против, ведь ради людей он проделал эту работу.


При самостоятельной замене масла после 5300 км. пробега, моё внимание привлёк интересный фильтр. На первый взгляд оригинал, арт. номер вроде совпадает, но имеет впереди номера странную приставку в виде буквы S (S26300-35503) Эта линейка запчастей, имеет обозначение Product Line 2 Вот так поворот — дилер решил неплохо сэкономить, закупая дешёвые фильтра и масла, для проведения ТО новым машинам! Очень неприятное начало. С невесёлыми мыслями приступаю к операции, одно радует – пробег на нём не такой уж большой: ... Ну что же, корпус разрезан ... ... Но вот дальше начинается череда сюрпризов и первый из них, это антидренажный клапан. Выполнен он здесь из резины, которая уже успела задубеть и не возвращается в свою первоначальную форму, после сдавливания. И это при сравнительно небольшом пробеге в 5300км.




Для сравнения, привожу фото распиленного оригинального фильтра с номером 26300-35504 это новый каталожный номер, который пришёл на смену устаревшему — 26300-35503 после пробега не менее 10000 км, на моторе G4FC, предыдущего поколения:


Хочу вам сказать, что за время эксплуатации, он нисколько не потерял своей эластичности, из за того, что сделан из силикона, а не из резины. От работы этого клапана, зависит насколько быстро, масло достигнет всех, самых удалённых и верхних мест в нашем двигателе. Если он работает правильно, то препятствует стеканию масла в картер, если он задубеет, то соответственно даст маслу беспрепятственно стечь. Нажимается он достаточно легко и без заеданий. В его функции входит поддержание постоянного давления в системе, которое может упасть, если он во время не откроется. Например, когда масло холодное и имеет высокую тягучесть, или когда двигатель на высоких оборотах, а так же он открывается, при сильном загрязнении самого фильтрующего элемента. Если на открытие, при загрязнении фильтрующего элемента, он фигово работает из задубевшего клапана - здравствуй масляное голодание
Не сложно представить, как при каждом пуске двигателя, стёкшее через неплотный клапан, со всех верхних каналов масло, только лишь через несколько секунд, начнёт поступать к распредвалам например или другим деталям, находящимся выше фильтра. Уже стало как то не весело. Но это ещё не всё, мы продвигаемся дальше. Перед нами непосредственно сам фильтрующий элемент, на первый взгляд, ничего особенного, вроде не развалился. Однако сразу бросается в глаза разница в толщине и составе самого фильтрующего материала. Сравниваю я с оригинальным фильтром из моего прошлого вскрытия, специально вставлю эти фото рядом, и вы сами сможете в этом убедиться:

Стоило мне несильно надавить на гармошку фильтра, как он легко отделился от металлического основания, причём не из за того, что плохо приклеен, а просто порвавшись:

Такого я не смог проделать с оригинальным фильтром 26300-35504 . Материал там совсем другой, он более плотный и ворсистый. Здесь же применено что то, напоминающее картон, причём довольно тонкий, вот посмотрите сами:





Для понимания разницы в толщине и плотности фильтрующего материала, приведу фото оригинального 26300-35504, стыренное с форума оил:

(админ, не вводи плиз мне санкции, я ж для технического разбирательства, ну нет другой фоты, правда)


В общем, вот такая разница между нормальным оригинальным фильтром и дешёвым. Налицо однозначный факт гораздо более низкого качества фильтра с буквой S впереди каталожного номера. Как поведёт себя антидренажный клапан и так очевидно. Но вот что будет с тонким и ломким материалом фильтра, при N-х пробегах, ., можно только догадываться. Стоит лишь только маленькому кусочку этого, выжженного временем и температурой материала, отделиться и попасть в небольшой масленый канал, как в скором времени нам предстоит капиталочка




Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
XVVX вне форума
Unlimited
Доцент
 
Аватар для Unlimited
i40 2017
2.0 Автомат
Сообщений: 1,421
Получил "Мне нравится"292  Отдал "Мне нравится"317
В клубе с 05.07.2017
05.03.2019 12:27
#2
Ставлю себе HYUNDAI/KIA 26300-35504. Иногда бывает в синей коробке (Hyundai), а иногда в красной (KIA).

Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
Unlimited вне форума
XVVX
Профессор
 
Аватар для XVVX
i40 SportWagon Стрелковый тормоз! 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,743
Получил "Мне нравится"727  Отдал "Мне нравится"266
В клубе с 20.01.2017
06.03.2019 14:51
#3
кто-нибудь использовал фильтр 26300-35530?
Он для увеличенных интервалов пробега.
Судя по ТSB его надо было ставить вместо 26300-35503 (он изначально был и на MPI) на двигатели Гамма (GDI) в Европе для увеличенных интервалов пробега до 30 тыс км или 2 года для АЙ40 между заменами масла.
Так как в TSB указано: менять 26300-35503 на 26300-35530 - соответственно он и нам подходит.


Кстати, вспоминаю, как многие удивлялись лет 15 назад, какие маленькие фильтры стали ставить на машины..... Всю жизнь ведь раньше были по размеру такие, как этот черный на фото

Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
XVVX вне форума
Эту рекламу можно отключить.
впервые на i40
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 224
Получил "Мне нравится"49  Отдал "Мне нравится"34
В клубе с 19.04.2016
07.03.2019 10:30
#4
первый год пользовался HYUNDAI/KIA синим), второй год пользую либо VIC
C-307 либо Nitto 4M118
впервые на i40 вне форума
XVVX
Профессор
 
Аватар для XVVX
i40 SportWagon Стрелковый тормоз! 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,743
Получил "Мне нравится"727  Отдал "Мне нравится"266
В клубе с 20.01.2017
07.03.2019 10:36
#5
Сообщение от впервые на i40 Посмотреть сообщение
второй год пользую либо VIC
C-307 либо Nitto 4M118
чем они хороши?

Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
XVVX вне форума
Unlimited
Доцент
 
Аватар для Unlimited
i40 2017
2.0 Автомат
Сообщений: 1,421
Получил "Мне нравится"292  Отдал "Мне нравится"317
В клубе с 05.07.2017
07.03.2019 10:50
#6
26300-35530 AutoDoc не выдаёт... Но зато на рынке полно предложений на 150-200 рублей превышающих по стоимости стандартный (родной) фильтр. При смене масла каждые 7500 км имеет ли смысл морочиться? Думаю, нет. Я бы не стал. А вот тому, кто катает полный межсервисный интервал (15 000 км), такой фильтр точно не помешает.

Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
Unlimited вне форума
Эту рекламу можно отключить.
XVVX
Профессор
 
Аватар для XVVX
i40 SportWagon Стрелковый тормоз! 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,743
Получил "Мне нравится"727  Отдал "Мне нравится"266
В клубе с 20.01.2017
07.03.2019 11:01
#7
Сообщение от Unlimited Посмотреть сообщение
такой фильтр точно не помешает.
так он на 30 тыс рассчитан вообще

Сообщение от Unlimited Посмотреть сообщение
26300-35530 AutoDoc не выдаёт..
автодок:

HYUNDAI/KIA 26300-35530
Фильтр масляный

фотоинфо




497.руб наличие 31 шт 1 день доставки
1
NAS12:00 мск

Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
XVVX вне форума
впервые на i40
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 224
Получил "Мне нравится"49  Отдал "Мне нравится"34
В клубе с 19.04.2016
07.03.2019 11:08
#8
Сообщение от XVVX Посмотреть сообщение
чем они хороши?
Японские))
а если серьезно, то с конца 90х на этих фильтрах сижу и МАН (но их много подделки)
Да и все тесты по распилу этих фильтров, новых и б/у, показывают отличное качество материалов и изготовления.
впервые на i40 вне форума
Unlimited
Доцент
 
Аватар для Unlimited
i40 2017
2.0 Автомат
Сообщений: 1,421
Получил "Мне нравится"292  Отдал "Мне нравится"317
В клубе с 05.07.2017
07.03.2019 11:11
#9
Сообщение от XVVX Посмотреть сообщение
497.руб наличие 31 шт 1 день доставки

ети ж ты...10 минут назад смотрел - не было... Плохо смотрел, значит


Сообщение от XVVX Посмотреть сообщение
так он на 30 тыс рассчитан вообще
ну, даже не знаю... поменять масло, а фильтр оставить до следующей замены? Я бы, наверное, плохо спать начал... Как так: поменять масло, а фильтр - нет? Ну его нафиг. Традиции ломать не стану: меняешь масло? Меняй фильтр! Не порть карму, бро))))

Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
Unlimited вне форума
впервые на i40
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 224
Получил "Мне нравится"49  Отдал "Мне нравится"34
В клубе с 19.04.2016
07.03.2019 11:19
#10


от тест Nitto нашего
впервые на i40 вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 14:05. Часовой пояс GMT +3.