Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > О машине > Новости > Hyundai-новости
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
аdmin
Администратор
Hyundai i40 2013 Lifestyle
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,778
Получил "Мне нравится"84  Отдал "Мне нравится"103
В клубе с 17.11.2012
03.07.2019 09:55
#1
Hyundai Motor Group (включает KIA) представил технологию управления впуском и выпуском CVVD. Как утверждается в заявлении компании, новая технология, которая применяется впервые в мире, позволяет увеличить мощность двигателя на 4%, сократить расход топлива на 5% и снизить выхлоп на 12%. Технология CVVD третьего поколения является развитием технологий CVVT (динамическое управление моментом открытия и закрытия клапанов) и CVVL (динамическое управление степенью открытия клапанов). Предыдущие технологии динамического управления клапанами не могли регулировать продолжительность открытия клапанов, так как время закрытия клапана было жестко привязано к времени открытия. В CVVD появилась возможность регулировать время открытия клапанов в зависимости от дорожной обстановки.

Например, когда автомобиль двигается с постоянной скоростью и не требует высокой мощности двигателя, система CVVD открывает впускной клапан от середины до конца такта сжатия. Это позволяет повысить эффективность сгорания топлива за счет уменьшения сопротивления, вызванного сжатием. С другой стороны, когда требуется высокая мощность, например, при движении на высокой скорости, впускной клапан закрывается в начале такта сжатия, чтобы максимально увеличить количество воздуха в цилиндре и увеличить крутящий момент.

Технология CVVD уже внедрена в серийном четырехцилиндровом двигателе Smartstream Gamma 1,6 T-GDI (180 л.с., 265 Нм). В новом моторе также используется система рециркуляции газов низкого давления (LP EGR) для повышения топливной экономичности. Система LP EGR возвращает часть выхлопных газов в камеру сгорания, давая охлаждающий эффект и уменьшая выброс оксидов азота. Кроме того, часть выхлопа подается на переднюю часть турбокомпрессора, чтобы повысить эффективность мотора под нагрузкой.
Среди других интересных технологий в новом моторе можно отметить интегрированную систему управления температурой, которая быстро нагревает или охлаждает двигатель до оптимальной температуры, систему прямого впрыска, мощность которой достигает 350 бар (ранее в двигателях T-GDI впрыск был 250 бар) и снижение трения внутри двигателя на 34% за счет применения движущихся частей с низким коэффициентом трения.

Двигатель Smartstream Gamma 1.6 T-GDI появится под капотом в новой Hyundai Sonata 2019-2020 (8 поколение). Модель KIA, где первым появится новый мотор, будет объявлена позднее. Но, скорее всего, это будет новая Kia Optima 2019-2020 (5 поколение).

Видео, иллюстрирующее технологию CVVD:



Источник: sonata-club.net
аdmin вне форума

Метки
cvvd


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai i40 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 12:14. Часовой пояс GMT +3.