Сообщение от Константин72
В прошедшую среду (24.01.18) утром ехал на работу и в пробке мне показалось, что мотор попытался заглохнуть, я надавил на педаль газа и всё нормализовалось. После работы я завел машину и услышал очень громкий звук, как бы мотор дизелил. Я конечно очень запереживал, но после минутной работы звук начал утихать, а как только появилось первое деление температуры, вообще ушел. Я обрадовался, но при наборе скорости он опять появился и пропадал только после 2 тысяч оборотов, после полного прогрева двигателя звук полностью исчез.
Не думаю,что это нормально...
Сообщение от Константин72
У меня авто в идеале был, но задиры.
.......
по выдержки из твое первого поста никак на сказать,что авто в идеале было...
а коль у задававшего вопрос,пока никаких замечаний по работе двс нет.думаю и не стОит мешать авто работать...имхо.и забивать себе голову,тем более здесь никто ничего не знает...ни причин,ни закономерности.
Сообщение от Константин72
А что там указывало на то, что авто в хлам?
а почему в хлам?то что было.то и указывало...недостаточно,что что то ненормально?
Сообщение от ИгорьМ
недостаточно,что что то ненормально?
Достаточно, поэтому я поехал на диагностику и она показала, что все в норме, пока не залезли в цилиндры.
Теперь, я думаю, понятно к чему я все это начал писать.
@Haksr, думаю,тебе надо кататься дальше и не выносить себе мозг,иногда слушай и фиксируй прогрессирующие звуки в двс.....если таковы будут.то и меры принимай...чего дергаться.если авто давно не на гарантии.
Диагностика, диагностика, все о ней говорят и возводят в рамки божественного действия. Только все вышенаписанное еще раз подтверждает, что это действо всего лишь тест на наличие ошибок, которые могут возникнуть из-за нескольких датчиков - коленовала, распредвала, лямбды, аэрбэга, ручника. ДЗ под вопросом, т.к. это не скорее не датчик, а исполнительный механизм. Если что то запамятовал - допишите. Т.е. никакая электронная диагностика (методом подключения планшента или ноута к диагностическому разъему) не покажет что внутри движка что то не так - это намного раньше и быстрее услышите ушами и почувствуете пятой точкой! Всё остальное диагностируется путем разбора (частичного разбора) двигателя или съема некоторых компонентов: Задиры - эндоскопом или съемом картера. Свечи - визуальным осмотром путем снятия оных, Цепь - путем откручивания кучей болтов и съемом боковой крышки двигателя и т.д. и т.п.
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.