Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:

Важная информация

 
Опции темы
XVVX
Младший научный сотрудник
 
Аватар для XVVX
Hyundai i40 2016 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 376
Получил "Мне нравится"97  Отдал "Мне нравится"16
В клубе с 20.01.2017
16.05.2018 11:22
#1
По ТТХ на одинаковые машины с одинаковыми КПП бензиновые моторы имеют преимущество в разгоне до 100км/ч (10,3 наспроти 12 секунд). Откуда устоявшееся мнение на бешенную динамику разгона у дизеля? Почему сорокаводы-трактористы счастливы от дизельной сороки?
ПыСы: периодически беру у брата дизельный сантафе 2,2. Ну не чую я динамики! Звук трактора - да слышу, запах соляры - да чую, низкие обороты - да вижу, но динамики почему то не чую! А он просто, как и все трактористы счаствлив. Никак не пойму....... В тоже время он, сволочь, на моей ай 40, вечно с кратковременным буксом стартует на перекрестке - (если чуть песока или зима) - говорит "не специально, так получается".
Я один такой, которому кажется не как всем?

Вагоновожатый чОрненького спортсарая!!!

Последний раз редактировалось XVVX; 16.05.2018 в 11:34.
XVVX вне форума
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 259
Получил "Мне нравится"52  Отдал "Мне нравится"36
В клубе с 21.08.2016
16.05.2018 12:06
#2
Сообщение от XVVX
Откуда устоявшееся мнение на бешенную динамику разгона у дизеля?
Не знаю, что там у Сороки, но вообще зачастую на дизеле передачи короче = больше потерь во времени на переключение. В том числе часто короткая первая передача - поехал и скоро переключаться.
Но при этом топнул на ходу - вжало в спинку. Хороши быстрые кратковременные ускорения - ты всегда едешь в диапазоне максимального крутящего момента (грубо говоря, представь себе, что ты всё время ездишь на бензиновой сороке в 4000 оборотов с точки зрения отклика движка) + есть запас по раскрутке. На атмобензинке обычно едешь в диапазоне "вялого сна двигателя", для интенсивного разгона надо сначала скинуть 1-2 передачи, а потом окажется, что скоро ограничитель :)
А бешеная скорее не сама динамика разгона, а эластичность и отклик на педаль "сходу", без перетыканий передач и рёва мотора.

Последний раз редактировалось SmithRO; 16.05.2018 в 12:17.
SmithRO вне форума
valtry
Старший научный сотрудник
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014 Lifestyle
1.7D АКПП Универсал
Сообщений: 896
Получил "Мне нравится"47
В клубе с 09.10.2014
16.05.2018 13:04
#3
@XVVX, с какого перепугу КПП одинаковые?
valtry вне форума
XVVX
Младший научный сотрудник
 
Аватар для XVVX
Hyundai i40 2016 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 376
Получил "Мне нравится"97  Отдал "Мне нравится"16
В клубе с 20.01.2017
16.05.2018 14:50
#4
@valtry, х.з. так не подумавши написал. Неужели дсг медленнее?

Вагоновожатый чОрненького спортсарая!!!
XVVX вне форума
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 259
Получил "Мне нравится"52  Отдал "Мне нравится"36
В клубе с 21.08.2016
16.05.2018 17:56
#5
Сообщение от XVVX
@valtry, х.з. так не подумавши написал. Неужели дсг медленнее?
Должен быть быстрее, но наш автомат тоже не тормоз. А вообще, где-то тут читал, что дизельная сорока при линейном разгоне до 80 идет впереди.
SmithRO вне форума
valtry
Старший научный сотрудник
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014 Lifestyle
1.7D АКПП Универсал
Сообщений: 896
Получил "Мне нравится"47
В клубе с 09.10.2014
16.05.2018 18:11
#6
Сообщение от XVVX
Неужели дсг медленнее?
Причём здесь медленней? Передаточные числа разные. При скорости 100 км/ч бензин допустим 3000 об., а дизель 2000 об. двигателя.
valtry вне форума
ИгорьМ
Доцент
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,200
Получил "Мне нравится"102  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 12.12.2013
16.05.2018 18:22
#7
Сообщение от XVVX
(10,3 наспроти 12 секунд).
это не тот показатель....дизель до 60ти уйдет от тебя на корпус...потом начнет сливать..ты наберешь 100.когда у дизеля будет 90...но тебе еще придется догонять..на трассе за 120 и дальше бензинка будет пошустрей ускорятся...но в городских условиях дизель все время на крутящем моменте..поэтому подхват лучше...тебе надо проехать на сантафе 2.4 бензинка.тогда будет понятен 2.2 дизель....поэтому заезды делают на ,например,четверть мили...и не важно кто разгонится раньше,важно,кто первым пройдет расстояние..
ИгорьМ вне форума
valtry
Старший научный сотрудник
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014 Lifestyle
1.7D АКПП Универсал
Сообщений: 896
Получил "Мне нравится"47
В клубе с 09.10.2014
16.05.2018 18:43
#8
Сообщение от ИгорьМ
важно,кто первым пройдет расстояние..
Кому важно?
П.С. Главное, то, что кому нравится.
valtry вне форума
ИгорьМ
Доцент
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,200
Получил "Мне нравится"102  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 12.12.2013
16.05.2018 18:53
#9
Сообщение от valtry
Кому важно?
это уже не к тебе....а про тех кто заезды по ночам делает
ИгорьМ вне форума
РУСЛАН777
Абитуриент
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 20
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 19.02.2018
16.05.2018 21:38
#10
Всю соль почуете,только тогда когда обе сороки дизель и бензин будут ехать рядом на скорости 80-100,а потом вы оба вдавите тапку в пол.....
РУСЛАН777 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Опции темы


© Hyundai i40 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 08:21. Часовой пояс GMT +3.