01.11.2017 14:46
Поставил китайские AMT, размер А. Туговато, но встали. Хомуты не использовал.
Как известно, одним из самых ярких минусов Hyundai i40 является низкий клиренс — всего 14 см. Не, дропнутым пацанам, наоборот, по кайфу. Но лично мне цеплять каждую возвышенность, а потом править защиту, как-то не комильфо.
Поэтому сразу после покупки Айки озадачился её подъёмом. Вариантов, как известно, три:
1. установка проставок. Дорого (от 5 до 10р.) и неоднозначные мнения по поводу работу подвески и её износа. Отмёл сразу.
2. установка резины 215/55 R17 вместо штатной 215/50 R17. Вариант неплохой, но опять таки же затратный. Думаю, со временем так и сделаю.
3. установка автобаферов, которые помимо демпфирования пробоев поднимают машину на 1,5-2 см. По ним тоже очень неоднозначные мнения. От полное гуано, до супер-пупер. И цены разнятся в несколько раз. От отечественных резиновых 300р./пара до хвалёных корейских TCC за 4600р.
Решил остановится на 3м варианте. Тем более, если не понравится, можно быстро вернуть всё назад.
Какие поставить? В нете много роликов и отзывов (в основном от продавцов), которые убедительно уверяют, что китайские баферы, в частности марки AMT, полная фигня и выброшенные деньги. Но есть и положительные.
Решил попробовать их, тем более цена вопроса некритична. Всего 1150 рублей на перёд. Заказывал на Али здесь.
Покурив форум I40, понял, что назад смысла особого ставить нет. Выбрал размер А. Большинство ставят В, но они вроде как подхлюпывают.
Через 5 дней, как и обещали, курьер принёс посылку прямо домой, даже на почту не пришлось идти.
Вот так они выглядят
без всякой коробки, инструкции и стягивающих хомутов.
Ради прикола попробовал их погнуть ( на Ютубе есть ролики, где показано, как они деформируются при первом же погнутии). Ничего подобного! Возвращаются в исходное состояние без всяких изломов.
Когда пришло время переобуваться на зимнюю резину, тогда и поставил.
Как и советуют в многочисленных роликах, почистил пружины, обильно сбрызнул их и канавки на баферах вэдэшкой. При установке немного и аккуратно помогал отвёрткой, вроде не порвал.
Устанавливаются несложно, главное в начале пустить по пружине, а потом просто накручиваешь с усилием.
Вот так получилось
Второй даже не фоткал, и так всё понятно.
Т.к. встали очень плотно, никакие хомуты не использовал.
Ну, что сказать о впечатлениях. Езжу мало, поэтому пока особо не вкурил. Вроде подвеска по упруже стала. Но точно не жёстче. В поворотах вроде меньше кренится, хотя может это самовнушение. Пробои пока, слава богу, не ловил, т.ч. на сей счёт ничего сказать не могу. Потом добавлю.
А вот главная цель, ради чего их и ставил, точно выполнена. Передок поднялся на пару сантиметров. Это видно без всяких замеров. На днях щёлкну, выложу фото.
По поводу их моментального ушатывания, пока без комментариев. Проехал буквально пару сотен км. Пока всё ок, вчера смотрел.
Обязательно через пару месяцев дополню пост об их состоянии.