24.12.2020 15:34
Сообщение от PhD
маслофорсунки примерно защиту поршней на 5% улучшают
На мой взгляд все это фигня полная.
Там либо плохой чугун на гильзах, слишком мала его твердость, и как только с поршня стирается антифрикционная бяка, то сразу задирает. (обычно задиры на задней стенке, т.е. выхлоп/сжатие) а это меньшие нагрузки, но задняя сторона больше нагружена термически.
Либо что то намудрили с охлаждением.
Может конечно и оба варианта, но в первый я верю больше даже несмотря на то что задиры тепловые.
Как вариант первого предположения, может быть еще очень маленький тепловой зазор в кольце, или слишком твердый алюминий у поршня.