Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
28.09.2016 07:25
#41
Сообщение от Антон196 Посмотреть сообщение
Мне сказали в салоне что муфты там нет,
а какой тип у нас стоит, кто в курсе?
на всех машинах магнитная муфта, лучшего соединения еще не изобрели.
или я отстал?
sia вне форума
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,412
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.10.2014
28.09.2016 10:53
#42
Сообщение от sia Посмотреть сообщение
или я отстал?
Уже давно.
Огромные институты над этим работают, что бы снизить ресурс агрегатов.
valtry вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
28.09.2016 12:03
#43
Сообщение от valtry Посмотреть сообщение
что бы снизить ресурс агрегатов.
ну с этим давно понятно.
так у нас что стоит? как включается компрессор?
или он постоянно работает, независимо от включения кондея?
sia вне форума
Эту рекламу можно отключить.
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,412
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.10.2014
28.09.2016 12:48
#44
Сообщение от sia Посмотреть сообщение
или он постоянно работает, независимо от включения кондея?
Ну да, поэтому, даже после замены по гарантии сильно долго не протянет. Поэтому есть смысл попробовать вкорячить в него электромагнитную муфту.
У нас на компрессоре стоит электромагнитный перепускной клапан.
valtry вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
28.09.2016 13:03
#45
вотэтода.
странная конструкция. получается, что он всегда крутится. и поэтому включение кондея сильно не влияет на динамику. а я-то думал...
sia вне форума
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,412
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.10.2014
28.09.2016 14:06
#46
Да нет, влияет. Когда кондёр выключен, копрессор крутится без нагрузки, поршня гоняют хладоген по кругу в самом компрессоре, а вот когда включается кондёр, то компрессор начинает создавать давление в системе до 20 кг/см.
valtry вне форума
Эту рекламу можно отключить.
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
28.09.2016 14:09
#47
тогда вопрос про муфту актуален.
подшипник муфты стОит подешевле ремонта компрессора.
sia вне форума
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,412
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.10.2014
28.09.2016 14:29
#48
Так для этого всё и придумано, ещё есть: двух массовые маховики, не разборные задние ступицы, ДСГ коробка, и т.д.

@sia, на твоей машине подшипник стоит 2500 руб, а на рестайле 25000 руб.
Так, что нас разводят в наглую как лохов.
valtry вне форума
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,412
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.10.2014
30.09.2016 12:03
#49
П.С. Подшипник передней ступицы
valtry вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
30.09.2016 13:11
#50
понял, что не на компрессоре.
sia вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:13. Часовой пояс GMT +3.