Аааа, ну тогда ой, я периодически заглядываю, чтобы быть в курсе что там происходит под капотом, поэтому для меня наличие или отсутствие датчика не критично
Сообщение от Stas51484
И правда счастливый конец у вас получился) а сколько машина прошла на момент когда застучал...
Здравствуйте! Когда именно начало стучать я не знаю, но выявили это на 125 где-то. Дилеру вынесли мозг в своём городе и в Москве, так как при гарантии были обращения с подозрением на стук, но дилер всё отрицал. Поставил прям новый шорт блок, т.е. из старого осталась только крышка клапанов
Сообщение от Haksr
Здравствуйте! Когда именно начало стучать я не знаю, но выявили это на 125 где-то. Дилеру вынесли...
Вон как, и это все обошлось примерно в сотку, и это у официалов. Если чисто запчасти у них заказать, и сделать у проверенных мастеров, думаю тыс 30 сэкономить можно. Блин, вот тему всю прочитал, прям страшно стало, появились мысли о продаже авто, но сегодня по делам поездил, и все таки как же она мне нравиться, продавать не хочу вообще...
Моё мнение, что задиры в цилиндрах и поворачивание вкладышей связано либо с некачественным маслом, либо с большим периодом между заменой масла. Ведь многие у кого застучал меняли масло раз в 15 тысяч как рекомендует дилер. У тех кто меняет каждые 5-7 тысяч задиров не наблюдается
Сообщение от Haksr
Поставил прям новый шорт блок, т.е. из старого осталась только крышка клапанов
Шорт-блок - блок цилиндров в сборе с коленвалом, шатунами, поршнями и кольцами. Если в комплект входит еще и головка с клапанами, распредвалами и т.п., то это уже лонг-блок будет. Т.е. практически новый двигатель, но без электроники, компонентов впуска-выпуска, топливной системы и т.п.
Сообщение от Haksr
Моё мнение, что задиры в цилиндрах и поворачивание вкладышей связано либо с некачественным маслом,...
Если еще с вкладышами соглашусь, то задиры вообще с маслом никак не связаны.
В инете разные случае есть, и на 5W40 и на 0w20 с заменами через 5 тысяч.
Как связан задир с пробегом под 80-90 тыс. км? обычно в это время появляется.
т.е. почему все разом на таком пробеге начали заливать плохое масло?
Или все же есть выработка на поршнях/гильзах, которая при некоторых условиях может образовать задир. А может просто есть условия, например Жарко + Кондиционер + большая нагрузка и небольшой скачек температуры и вот он задир.
Никто ведь не знает когда точно у него появился этот задир, каждый день не лазят с эндоскопом.
Не только пробег....но и время играет роль....таксист за год 200 - 300 катает...а задиров нет....кто то 70т но за 5 лет и задиры
Причина перегрев....причина перегрева?.....может что с годами портиться...например масленный насос ....начинаеь не в полную силу работать( или умирает )...
Или совокупность нескольких факторов сразу....тут в интернете есть видио ,не одно....масло уходит... задиров нет,кольца не залегли...НО. Цилиндры яйцом...понятно что от перегрева,но перегрев то от чего.... цепь+насос+тосол???? Или удаление ката и газы не так уходят.... по цепочке все начинаеться????
Короче перегрев....причина его не понятна....конструкция или части движка гавно)))
Сообщение от Haksr
Мне это всё обошлось в 60 ( работа + запчасти), сам шорт блок...
Всего в 60?? Блин, столько тем уже про задиры прочитал, все перемещались, это у вас первый владелец подключился к проблеме, и вместо 180 тыс дилер предложил 90 заплатить, а в итоге 69 запросил?