30.01.2019 08:48
Сообщение от Nahal777
Вкруг 92 т.р.: новые поршни с кольцами, цепь с натяжителем и успокоителем, шатунные вкладыши, гильзы, набор прокладок,масло и антифриз. Цена работа/запчасти примерно 50/50.Все запчасти только оригинал.
Хотелось бы больше подробностей по ремонту. Особенно про гильзы. Партномера, где брали, где и как гильзовали. Я думаю, всем было бы интересно.
Сообщение от Витя 72
Добрый вечер форумчане, купил i40 2014 года, 2 литра, 65 тысяч пробег, проехал 2000 км застучал...
Какая-то странная у Вас экспертиза. Я думаю, что это полное фуфло. На моей машине делали экспертизу топлива по схожим причинам.
Вот как это должно быть: приезжает эксперт со своим оборудованием. В данном случае оборудование состояло из 20 литровой канистры, воронки и трех стеклянных бутылок
. У него был акт в котором говорилось, что все оборудование абсолютно чистое, безо всяких примесей и добавок. Акт с печатью лаборатории. Слили все топливо в канистру, причем эксперт настаивал, что необходимо слить все, до последней капли. Затем эксперт тщательно перемешал топливо и разлил по трем стеклянным бутылкам и их опечатал. Одну бутылку отдал мне, две забрал для экспертизы. Был составлен акт по забору топлива на экспертизу, в котором полностью описывалась процедура забора топлива, приведены были ссылки всякие на экспертные правила.
Что, в Омске нет ни одной экспертной лаборатории, которая могла бы осуществить забор масла и отправить его на экспертизу в Москву? Или у мастера Хендай есть сертификат эксперта и он имеет право делать отбор проб? И где от взял бутылки из лабораторного стекла? И самое главное, я так понял машина у дилера к тому времени простояла 30 дней. А машину опечатывали до проведения экспертизы? Или любой сотрудник дилера мог залить в движок любую гадость вместо масла?