28.05.2020 16:59
Сообщение от Никита
Чтоб кольца маслосъемные не залегали. На старых легли во всех цилиндрах.
Причина - стук (при...
Одним словом некуда было 100Кило рублей деть.
300 грамм на 1000км для мотора с пробегом больше 100Тыс км можно сказать норма.
Ну так с возрастом все моторы начинают стучать, и выхлопные трубы прогорают, и выработка в распредвалах в том числе появляется. У меня была БМВ с пробегом далеко за 300. там такая какофония из различных постукиваний и побрякиваний была, но делать капиталку и мыслей не было. Менял на ней кольца, которые стерлись почти в 0. Цилиндры были в хорошем состоянии выработки почти небыло.
И кто вам сказал, что из за задиров будет стучать????? Интернета насмотрелись????
что бы 1 цилиндр (геометрическая фигура) болтался в другом цилиндре (геометрическая фигура), не достаточно поцарапать только часть стенки, нужно по всему радиусу выбрать. Стучать начинают, из за того, что на поршнях стирается антифрикционная черная хрень, поршень становится меньше в диаметре и начинает болтаться. И да после прогрева, зазоры уменьшаются. И стуки становятся меньше.
А вообще все моторы стучат на холодную, только почему именно наши сразу бросаются капиталить.