Замена задних тормозных колодок

[Kabak_OFF]

14.04.2015 15:02

#71

Сообщение от duke55
Только вчера поменял и проверил, что всё работает и прекрасно удерживается.

Будь так любезен, расскажи все как можно подробнее (пошагово и с фотографиями было бы вообще идеально).
Думаю, что не только я был бы тебе признателен за такую инструкцию.
Сегодня перекидывал резину с зимы на лето. Задним колодкам осталось жить совсем недолго...

[Steppenwolf]

15.04.2015 08:45

#72

Сообщение от duke55
При первом включении ручника, электроника сама мотор-редуктор вернёт в исходное положение.

Да, да...фотки в студию, пожалста

[duke55]

15.04.2015 11:21

#73

Фотки я не делал, но там и так всё понятно будет.

1. Домкратим и снимаем колесо;
2. Если машина была на ручнике, снимаем с ручника;
3. Сдёргиваем разъём с мотора (надавить на разъём к мотору, нажать пальцем на выступающую пластмассинку и снять);
4. Откручиваем как в инструкции в начале темы два болта крепления суппорта ключом на 14;
5. Берём любой блок питания постоянного тока на 6В с выходным током до 1А (моторчик будет 0,7А хавать) и в выключенном состоянии, подлючаем его как на фото (фото для левого колеса, для правого будет зеркальное подключение). Я подключал через штырьки от разъёма адсорбера (вроде) ВАЗа, они немного меньше, но легко разжимаются при надевании.
6. Снимаем суппорт, затем как на рисунке в инструкции поворачиваем поршень на 10гр. (по совпадению с меткой). Только предварительно рукой резинку вокруг поршня отжать к корпусу, иначе при провороте поршня, если резинка прилипла к нему, она может за ним потянуться... ну и возможно порваться - не проверял Поршень я проворачивал тем же ключом (рожковым) на 14, крутя за канавку вдоль оси вращения, короче - он легко вращается.
7. Включаем блок питания, моторчик начнёт вращаться. Пару сек глянуть на поршень, если он не двигается, значит правильно мотор вращается, если пошёл выдвигаться, то выключаем блок питания и меняем полярность;
8. Далее, пока мотор вращается, начинаем пальцами вдавливать поршень, он должен относительно легко постепенно вдавливаться (можно открыть крышку на бачке с тормозной жидкостью, чтобы немного легче шёл). Единственное, что внимательно следим за процессом. Как только поршень утопиться (резиновое уплотнение начнёт тоже как бы сминаться) в какой-то момент поршень провернётся обратно на эти 10гр. и мотор встанет. В этот момент надо сразу отключить блок питания! Мотор не мучить, когда он встал!
9. Всё, далее удалить старые колодки, почистить там всё и поставить новые (колодка с индикатором износа с внутренней стороны стоит);
10. Ставим суппорт на место, убедившись что выемка в поршне входит в пинёк на колодке, а по другому и не получиться вставить иначе
11. Затягиваем болты суппорта, не забывая придерживать ответную гайку ключом на 17;
12. Одеваем разъём моторчика, убедившись что нигде не попала грязь;
13. Далее несколько нажатий на педаль тормаза, чтобы поршень встал на место (можно двигатель завести предварительно);
14. Проверяем, что тормозной диск не заклинило и он свободно вращается;
15. Всё, включаем ручник... На слух, мотор на колесе где колодки меняли будет заметно дольше крутиться. После включения ручника, проверяем, что тормозной диск заблокировался.
16. Повторяем тоже самое на другом колесе.

P.S. Чисто теоретически, можно было бы просто взять 12 вольт и подать на моторчик, дождаться пока он остановиться, а потом утапливать поршень... Но я решил не эксперементировать, с 6В безопаснее для мотора и проще процесс контролировать, так как он вращается медленнее.

[Kabak_OFF]

15.04.2015 11:56

#74

duke55, Дружище, огромное тебе спасибо!
Исчерпывающе в плане информации все описано!
Искренний респект, попробую повторить!)

[duke55]

15.04.2015 12:59

#75

Не за что. Надеюсь, что инфа поможет. Удачи!

[Kabak_OFF]

15.04.2015 15:20

#76

duke55, Мне, правда, про "барабаны" не совсем понятно...

Сообщение от duke55
тормозной барабан не заклинило

Сообщение от duke55
тормозной барабан заблокировался

...но это я придираюсь просто!) Понятно, что диски тормозные имелись ввиду!)
Вредничаю постоянно, натура такая!

Еще раз спасибо за подробную инструкцию!

[timur061172]

15.04.2015 15:26

#77

duke55,полезная инфа,на заметку

[duke55]

16.04.2015 08:06

#78

Сообщение от Kabak_OFF
duke55, Мне, правда, про "барабаны" не совсем понятно...


...но это я придираюсь просто!) Понятно, что диски тормозные имелись ввиду!)
Вредничаю постоянно, натура такая!

Еще раз спасибо за подробную инструкцию!

пардон, исправил, привычка от ваза осталась...

[valtry]

16.04.2015 08:31

#79

Сообщение от duke55
6. Снимаем суппорт, затем как на рисунке в инструкции поворачиваем поршень на 10гр

А зачем поворачивать поршень, разве моторедуктор его не утопит?

[duke55]

16.04.2015 10:58

#80

Сообщение от valtry
А зачем поворачивать поршень, разве моторедуктор его не утопит?

Моторедуктор с поршнем никак не закреплён, он его только выдвигает, иначе как машина тормозить от педали то будет... По поводу поворачивает: как я понимаю, это специально сделанное положение, чтобы его провалить глубже рабочего хода. Написано же в оригинальном мануале - повернуть, но перед этим сканером перевести в режим замены колодок... Я не разбирал суппорт и редуктор, чертежей его тоже нет, я не уверен на 100% как там устроено. Я только предположил по конструкции и всего 2м проводам, что может делать сканер. Проверил на практике - получилось заменить колодки без каких-либо проблем. Я не настаиваю на следовании написанного выше мануала... Просто описал процесс как у меня получилось без сканера разжать суппорт, вот и всё.