Всех с наступившим!
За неделю до НГ после снегопада появился низкочастотный гул в пределах от 1900 до 2000 оборотов на любой передаче при нагрузке. На нейтрали или его нет или я его не слышу, но скорее всего нет. Гул напоминает работу прямоточного глушителя, но очень тихо и когда работает магнитола, практически не слышен.
Так же появился посторонний звук при запуске двигателя в момент прокрутки стартера, но только, когда двигатель прогрет, на холодном движке никаких посторонних звуков нет.
Похоже что-то с чем-то входит в резонанс на этих оборотах, но что?
Металлической защиты двигателя нет, на мойке был, шаровая была с люфтом-рычаг заменил.
Заезжал в пару сервисов на праздниках. И в том и другом конкретного места возникновения этого гула не знают. В одном говорят, что правая опора двигателя просела, в другом, что гофра приемной трубы уже на издохе. На счет опоры как то версия не очень, на мой взгляд, думаю была бы вибрация, я больше склоняюсь к гофре. Может есть у кого какие мысли на этот счет? Можно, конечно заменить и то и то, а если это не то?Обидно будет 8 тысяч выкинуть зря.
Полазил в инете и нашел статью примерно о тех же симптомах и чел пишет, что устали подвесы глушителя и замена гул этот убирает.
@Константин72, на предыдущем сиде была проблема в этом же интервале оборотов. Там вина была в пружинной прокладке между катколлектором и трубой глушителя. Суть её была в том, что она была как бы из 3-х листов металла (по центру плотно, а в районе крепежных отверстий слои металла друг от друга слегка пружинно отходили). Если соосность выхода катколлектора и трубы начала глушителя была чуть критична - при данных оборотах появлялся или трещащий звук и гул (в зависимости от пробега и загаженности данного узла). Я сажал помню на какой то специальный цементный герметик для системы выхлопа, который отвердеват при температуре, но толку от этого хватило тыщи на 2. На зАЙ40 не лазил, не знаю.
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Сообщение от Константин72
что устали подвесы глушителя и замена гул этот убирает.
Ну так это 300-500 рублей за все резинки. на картинке всего 3 штуки нарисовано. меняются минут за 15.
Прошлой или позапрошлой зимой было нечто похожее, но с прогревом ушло. Я грешил на микродырки в выхлопном тракте. А еще так себя может вести прогорание выхлопного коллектора, к сожалению на наших машинах такое бывает. Ну и как вариант, может что то открутилось, и вы скорее всего в правильном направлении ищете это выхлоп, хотя может быть и на впуске что то. Холодный воздух в горячий мотор. Может станет теплее и все исчезнет.
Сообщение от topol717
Ну так это 300-500 рублей за все резинки
Вышло примерно 900 р. Подвес задней части глушителя оказался около 600 р оригинал, а замен нет. Передние два по 150 неоригинал. Замена подвесов проблему не решила.
На месте при включенном драйве плюс тормоз не ревет на этих оборотах. Только на ходу. Что за хрень непонятно, со времени появления гула(примерно месяц) ничего не изменилось, хуже не стало.
Интересно, а развалившийся катализатор может издавать гул?
Сообщение от Константин72
правая опора двигателя просела
Парни! У кого дорестайл, гляньте на досуге, если есть возможность, как у вашего авто выглядит правая опора двигателя? Может реально она у меня просела и гул этот из-за нее? Фото своей прилагаю
Замена правой опоры двигателя проблему не решила, хотя опора уже была уставшая, кронштейн стоит выше однозначно. Следующим шагом будет проверка масла в коробке, установка двух хомутов на гофру приемной трубы для обжима и поиск дыры во впуске. Реально уже этот гул напрягает...
Опор двигателя у нас 4 штуки, но это скорее всего не они.
Подшипники ступиц когда проверяли? Судя по пробегу их уже давно надо было заменить )))
Под нагрузкой подшипник может гудеть и вибрировать, а без нагрузки нет.
проверить можно на скорости при повороте нагружая наружную сторону.
А еще шкив коленвала, там какие то муфты обгонные, можно снять ремень и проехать немного посмотреть. Но так как этот ремень крутит помпу, то это должны быть очень короткая поездка, на не сильно прогретом моторе.
@topol717, Гул подшипника не спутать, тем более от оборотов он никак не зависит, ремень крутит всегда, соответственно и гул будет всегда, может быть меньше, может больше, но всегда.
У меня на оборотах от 1900 до 2000, ещё нашел от 3300 до 3400.
Сообщение от topol
[quote="topol717;70142
Опор двигателя у нас 4 штуки
Четыре? Правая, левая, коробка, перед тоже есть подушка? Где стоит? Есть номер?
На Мазде передняя была огромная гидравлическая, но там шестерка вэ образная стояла а тут...