у меня долго искали, спасибо всем кто тут выкладывал фото, у меня тоже был поврежден провод на топливный насос, причем визуально его не видно было, электрик всю косу перепробовал пока не наткнулся на провод, у меня он был зеленый с оранжевой полосой, шел на бензонасос , красной стрелкой указал где примерно был разрыв
Сообщение от Sernaiko
А причина повреждения? Сломался на изгибе, или как-то перетёрся?
нет, провод визуально был цел, мастер каждый проводок в косе пробовал пока до него не дошел и он сразу оторвался при небольшом усилие, нет там следов потертостей и излома, видимо укладка такая с завода, мастер его спаял и термоусадочную трубку одел, тут же машина завелась и никаких ошибок нет, спасибо этой теме, что примерно знали где искать
Всем привет!
Происходят все тоже симптомы что и у остальных выше. Машина стоит 3 день в сервисе вся датчиках и никаких ошибок не выдаёт..
А 3 дня назад отказывалась заводится и все, на утро завелась и сама до сервиса доехала и в сервисе ничего не показывает.
Что делать? Где искать?
В сервисе говорят что в цепь до бензонасоса проверили.
Сообщение от Krava
Всем привет!
Происходят все тоже симптомы что и у остальных выше. Машина стоит 3 день в сервисе вся...
Варианта два.
1й наука о контактах. Переткнуть все контакты , т.е. вытащить и поставит назад.
2й по какой-то причине были залиты свечи, просохли и завелась.
Я бы проверил датчик температуры на точность показаний, и заменил свечи.
Все, добрый день! Сегодня впервые не завелась i40 дизель. До этого около месяца то загорался, то пропадал чек. А сегодня при попытке завести сначала завелась, но через 2-3 секунды заглохла. Разобрал за сидушками, докопался до топливного насоса. При нажатии на кнопку старт насос признаков жизни не подаёт. Кто подскажет какое питание подаётся на топливный насос? И как проверить? Заранее всем спасибо.
Всем добрый день! Сегодня произошло следующее: заглушил на парковке у ТЦ, через полчаса не заводится - схватывает и сразу глохнет. Через час-полтора танцов с бубном перестала схватывать, просто крутит стартер. Никаких предшественников к умиранию авто не было: катался по городу часа четыре (так же глушил и заводил). На данный момент поменяна батарейка в ключе, скидывал клемму аккумулятора минут на 10 - не помогло. Авто седан 2016 г.в., автомат, бензин 95, пробега 45 т.км., свечи меняны 2 года назад на пробеге ~29-32 т.км., проблем с аккумулятором не выявлено (на мой взгляд). В планах отогнать в сервис или пригнать диагноста на стоянку (машина была отбуксирована на стоянку).
Тоже попал, что уже два дня не можем завести - танцы с бубнами не помогают. Хочу предостеречь всех участников форума от рисков. связанных с мойкой подкапотного пространства и двигателя! У меня после такой мойки машина отказалась заводиться.Кое что разобрали и выяснили. что не поступает питание на бензонасос - кидали провод напрямую к бензонасосу - заводится с пол-оборота. Ищем где может быть разрыв, даже вскрыли ЭБУ - но там полный порядок. Много жгутов из проводов и не у кого спросить - где и какой провод на топливный насос - так методом тыка смотрим - но тщетно. Да, многие массы на авто были в ужаснейшем состоянии - почистили. Старлайн отсоединяли - тоже не помогает, хотя сигналка работает корректно - открывает и закрывает - но это мы для самоуспокоения проверяли. Спасибо форумчанам, что размещаете фото и делитесь ими.
Да, дополню вот ещё что. После мойки авто и коробас автомат встал в аварийку. Ну это мы вылечили легко. Сняли ингибитор (датчик селектора АКПП), вскрыли его - он разборный, но корпус из двух частей склеен между собой - аккуратно вскрыли и ужаснулись - всё мокро - вода. Высушили, протерли контакты, чуть разжали пружинки, смазали, посадили корпус на герметик и по краю скрепили суперклеем. Эффект положительный - селектор АКПП переключается. передачи высвечиваются.