Сообщение от EvpaSat
Остановился на таком масле:Ravenol SFE 5W20. Мотор не дизелит,можно сказать шепчет. Да,не совсем...
Я в солярис заливаю tatneft luxe 5w-30 за 800 рублей - двигатель, как вы говорите, шепчет. Открою секрет - двигатель "шепчет" на любом нормальном гидрокрекинге.
@Taburet4ik, я езжу и некоторые туташние форумчане, которые имеют давний опыт общения с машинами. Остальные только видят мануал, написанный для экологов, и придумывают небылицы, хотя опыт показывает, что все задранные - ездили на маловязких маслах (именно поэтому эти советчики и пропали в последние месяцы отсюда, т.к. поняли что обосрались со своими советами "маслице желательно пожиже")
Сообщение от павел1962
Больше расход топлива. Может дизелить при холодном запуске.
не придумывай бред. Я как раз и 20-ку (с завода обкаточное) использовал и 30-ку (далее) и 40-ку. На 40-ке именно и не дезелит и не стучит при прогреве и после прогрева. А по поводу расхода - ага-))))) ты хотя бы представляешь силы двигающие машину (в т.ч. и груженую), разгоняющие её до скорости в пару сотен км/ч и разницу в вязкости масла, которую ты сам ни пальчиком, ни языком, ни голым анусом определить не сможешь с завязанными глазами???? Да, среди сотен и сотен миллионов машин всего мира это выразится в некую цифру топливной экономии, но никак не будет ниразу цифрой у одной машине.
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
А какой сейчас пробег у вашей айки? И масло какой марки льете?
Сейчас просто опять вспомнилась мотоциклетная молодость, и моторы на мотоциклах японских современеые и очень оборотистые, и поршня там таблеткообразные, но вот вязкость рекомендуемая всегда была w40. Никак не тридцатка. И ходили эти моторы по хрен знает сколько, быстрее байк в стену загонишь, чем с мотором что-то случится.
Сообщение от Taburet4ik
А какой сейчас пробег у вашей айки? И масло какой марки льете?
30тыс с копейками. Масло шел хеликс ультра 5в40. Я помню на предыдущем сиде вагоне - тоже полфорума теоретиков верещали сотнями страниц о упомянутых в мануале 5в20 и 5в30 , и о неких узких каналах в движках, которые кстати никто не видел и не сравнивал ни с какими другими каналами в других движках. Еще тогда я остался приверженцем 5в40. И проехал на мобил супер3000 5в40 (которое все "теоретические масляные гуру"хаяли кому не лень) 200 тыс с заменой раз в 15 тыс в соотношении примерно 50/50 город трасса с переодическим ловлением отсечки на обгонах на трассе (или просто от нефига делать на 4-ой передаче на 175км/ч машина то прекращает, то начинает подачу топлива - минуту проедусь - отожгу весь нагар и дальше уже спокойно еду)-))))
А народ в масляной теме делился тем временем фотами вскрытых движком и обсуждал лакообразования, цвета масла и металла, нагары, пожелтения на крышках маслях горловин и т.д.. Только на мой резонный вопрос - "а зачем движки вскрывали" - тема сразу почему то заглохла, ровно как и никто не мог мне ответить уже в конце моего там прибывания, как я спокойно езжу и в ус не дую... Еще помню вывел закономерность, что все у кого случился перескок цепи - все были на масле 5в30-)))) - не хотел натяжитель цепи вовремя выдвигаться на зуб - снова теоритики это во внимания не приняли-)))))
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Сообщение от XVVX
30тыс с копейками. Масло шел хеликс ультра 5в40. Я помню на предыдущем сиде вагоне - тоже полфорума...
Приветствую, Владимир!
Если вскрытие все таки покажет, что причина стука у меня под капотом - цепь, тогда на полном серьезе подумаю над твоей рекомендацией касаемо масла.
Кстати, товарищ в свое время на 5w40 на ix35 проехал 200 тыс. км., после чего только узнал, что лил "не то" масло (не 5W30). Тем не менее продолжил лить 5w40, сейчас пробег уже за 270 000 км. Ни каких проблем с двигом нет.
P.S. В первый год эксплуатации у IX35 удалили катализатор.