@sia, ну почему же, во первых и грязь мы (некоторые по крайней мере) тоже иногда месим и в снегу бываем, а тема как раз про давление в шинах.
Сплошной толстый лёд - понятно, что надо спускать, тут и так понятно - маленькое пятно контакта с большей нагрузкой не продавит лёд. Песок - тоже надо спускать, т.к. закопается машина на накачанном колесе. А вот если небольшая корочка льда, снег, грязь - надо имхо накачивать. На асфальте, думаю, тоже на накачанном надо ездить . Что думаете?
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Сообщение от XVVX
тут и так понятно - маленькое пятно контакта с большей нагрузкой не продавит лёд.
Ко льду наверно уже отнесем зимнюю резину..поэтому шип войдет в лед лучше на узкой и липучка лучше "присосоться тоже на узкой.коль давление на кв.см.выше.
На пониженном и резину жрать будет, и расход выше, торможение отвратительное... И уж точно, это не выход от плохих дорог, ибо плата за псевдокомфорт в виде нагрузки на боковину и как следствие, ее повреждения.
Вот цитата от умных людей:
"Пониженное давление в шине
Низкое давление в шине уж точно никого не оставят равнодушным, и вот почему:
Автомобиль с низком давлением в шинах плохо слушается руля и тормозит, неустойчив в поворотах. На больших скоростях можно заметить, что машина начинает “плавать по дороге дороге” при небольших отклонениях руля от нулевого положения;
Увеличивается нагрузка на корд шины, следовательно появляется риск пробить колесо или заиметь “грыжу”, а также повредить колесный диск при попадании колеса в выбоину на дороге за счет увеличения амплитуды деформации покрышки с пониженным давлением;
Увеличивается температура внутренняя температура в шине, что приводит к большему сопротивлению кручения колеса, а следовательно – к незначительному росту расхода топлива;
Износ такой покрышки будет неравномерным и сконцентрированным на краях шины;
Покрышка может лопнуть или разбортоваться при повороте или при наезде на препятствие."
Благо хоть голосовалка радует и я могу согласится, что на 0,1 можно отклоняться от рекомендованного, а чем больше, тем и опаснее, и вреднее для покрышки. А не устраивает жесткая подвеска, так нужно выбирать изначально с мягкой!
ПЧЁЛЫ НЕ ТРАТЯТ СВОЁ ВРЕМЯ, ДОКАЗЫВАЯ МУХАМ, ЧТО МЁД ЛУЧШЕ ГОВНА
никого не агитирую. был вопрос - я ответил какое давление держу. при этом объяснил свое видение и даже сообщил сколько лет это практикую (из 12 машин половина примерно нашего класса, в т.ч. две сонаты), с какой скоростью передвигаюсь.
давление 2 или 2,3 для резины разница не очень большая, а для подвески и для ж.пы довольно приличная.
еще раз повторюсь, ни единого повреждения дисков или шины не было, резину не жрет, на расход это критически не влияет.
когда покупал машину в Тюмени (там дороги довольно приличные) думал "какая красота, песня, а не машина", а как выехал на "обычную дорогу, коих в стране - почти все", сразу почувствовал разницу (до этого подряд были две сонаты суммарно пять лет).
А такой нескромный вопрос: никто руководство по эксплуатации не читал? Там все довольно подробно описано. Какое давление, для каких скоростей на ЭТОЙ машине выставлять и как его проверять.
А кто и как качает, это его личные тараканы в голове.
Сообщение от Dweller
А кто и как качает, это его личные тараканы в голове.
именно.
есть, например, ПДД, но ведь у каждого свое видение их соблюдения.
есть много запретов и правил. но каждый имеет свою точку зрения на все на свете. так что подобные вопросы просто дают понимание на сколько много разных мнений, но переубедить человека может только личный опыт. наш человек в основном учится на своих ошибках.
Сообщение от sia
именно.
есть, например, ПДД, но ведь у каждого свое видение их соблюдения.
есть много запретов и...
Да вот не согласен. И ПДД тому очень показательный пример. Там все четко написано, как, кому, где, в какой последовательности и с какой скоростью. Но находятся уроды, которые считают, что если чуть-чуть - то можно. А потом кровь, кишки, мозги на асфальте. И у каждого свое видение ПДД! Только пострадавшим это видение никак не поможет.
Я, конечно тоже не идеален. 130-140 км моя нормальная скорость на трассе. Но я всегда отдаю себе отчет: что я делаю, как и где. А все остальное, это от лукавого.
Сообщение от Dweller
Да вот не согласен. И ПДД тому очень показательный пример.
Сообщение от Dweller
находятся уроды, которые считают, что если чуть-чуть - то можно.
Сообщение от Dweller
130-140 км моя нормальная скорость на трассе.
а в чем не согласен-то? у меня и мысли нет, что ПДД это плохо. только утверждаю, что каждый их видит по своему.
вот именно, чуть-чуть можно, пока никто не видит. обогнать через сплошную пока никого нет (видно ведь далеко), по городу 79 (можно ведь), по трассе 140 (я аккуратно), на желтый (проскочу), без ремня (нормально, сам ведь рулю), стоп-линия (не мешаю никому), пешеход (он еще далеко) и т.д. и т.п.
чего строишь из себя агнца? покажи человека, который живет в точности со всеми правилами (я не только про ПДД), читает и в строгости соблюдает мануалы. святых нет.
зачем утрировать? я не призываю к вакханалии и наплевать на правила, тем более ПДД.
и уж отдаю отчет какое давление держать в колесе.