Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:

Важная информация

 
Опции темы
Старый  28.01.2018 10:20 Cool Задиры в цилиндрах #1
Константин72
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Константин72
Hyundai i40 2013 Business
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 276
Получил "Мне нравится"57  Отдал "Мне нравится"123
В клубе с 06.12.2016
Всем привет! Купил авто в 2013 году. Мотор прослужил верой и правдой до 90 тысяч. Уровень масла проверял от случая к случаю, т. к. расхода не было вообще, может и был, но я этого не замечал. Все ТО проводились по регламенту дилера, а именно Рольф Юг на Обручева, в котором обслуживал уже вторую машину с 2011 года. Нареканий или каких либо обид никогда не было. По гарантии поменял всего 3 детали (фара головного света(перегорел один ДХО), стоп сигнал(отвалился отражатель и громыхал) и индикатор переключения передач(при переключении загоралось всё что угодно). На 90 тысячах перед поездкой на ТО обнаружил, что масла пол уровня ушло. На ТО мастеру сказал об этом, но мне сказали чтобы я не переживал и что расход должен быть, а за 15 тысяч пол уровня это вообще отлично, соответственно я и не стал себе забивать этим голову. Дальше разворачивались события можно сказать молниеносно. На 92 тысячах появилась сильная вибрация на тормозе при включенной передаче "D" или "R", поехал к ОД во Внуково, т. к. на Обручева ближайшая запись на диагностику была от 7 дней. ОД не выявил никаких отклонений от нормы, т. к. комп не показал никаких ошибок. Посоветовали промыть инжектор и заменить масло в коробасе. на 97,5 тысяч обнаружил, что пол уровня масла уже нет, позвонил на Обручева в декабре, ОД предложил скидки на работы 40% и 20% на запасные части, я решил под эту дудку всё таки почистить инжектор, записался, опаять же сказал ОД, что масла пол уровня ушло, предложили его заменить, я согласился и за 17 тысяч рублей и 3 часа времени мне почистили инжектор, дроссельную заслонку и заменили масло (масло ОД лил сначала Мобил, потом Шелл 5w30). Конечно после очистки авто стало ехать как новое, я был доволен. В прошедшую среду (24.01.18) утром ехал на работу и в пробке мне показалось, что мотор попытался заглохнуть, я надавил на педаль газа и всё нормализовалось. После работы я завел машину и услышал очень громкий звук, как бы мотор дизелил. Я конечно очень запереживал, но после минутной работы звук начал утихать, а как только появилось первое деление температуры, вообще ушел. Я обрадовался, но при наборе скорости он опять появился и пропадал только после 2 тысяч оборотов, после полного прогрева двигателя звук полностью исчез. Приехав домой позвонил ОД на Обручева и записался на субботу, соответственно ОД посоветовал не эксплуатировать авто, что я и сделал. Утром в субботу(27.01.18) я на всякий случай записал на телефон этот звук, который повторился в точности как и в среду, приехал к ОД (звука уже не было, показал запись) и стал ждать вердикта. Т. к. по профессии я инженер механик(технология машиностроения), то и хороших новостей я не ждал, т. к. в принципе уже понимал, что движку ХАНА, ОД мои предположения подтвердил- задиры во всех цилиндрах, а в четвертом уж очень сильно, поэтому и был такой дизельный звук на холодную. Слесарь начал мне рассказывать как это устранить, но я его перебил и спросил про 5-летнюю гарантию (пробег на авто 100 000 км примерно), на что мне ответили, что хундай дает 3 года или 100 т. пробега, поэтому типа я не попадаю, но я показал наличие сертификата (5 лет или 120 тысяч пробега) и все вопросы сразу отпали. Но потом мастер протянул мне бумагу и попросил подписать, а в бумаге говорилось про дифектовку и стоила эта бумаженция 57 тысяч рублей, типа если этот случай будет признан не гарантийным, то я буду обязан оплатить эти расходы по разборке и дифектовке двигателя. Я, конечно, подписал сей документ (который, кстати, был обыкновенным листком без печати), т. к. мой отказ был бы одновременным отказом от гарантийных работ. Вот теперь я жду вердикт и думаю с какой формулировкой ОД откажет в ремонте двигателя и что делать дальше, ну примерный алгоритм войны с ОД я представляю, вот только что будет с авто? Скорее всего собирать они ничего не будут бесплатно и отдадут двигатель в каких-нибудь коробках. Поэтому вопрос к тем, кто дочитал до конца мою повесть, кто уже был в подобной ситуации и суть вопроса что предпринять, если откажут в гарантийном ремонте.

Последний раз редактировалось Константин72; 28.01.2018 в 10:26.
Константин72 вне форума
Старый  28.01.2018 13:51 Re: Ресурс двигателя #2
timur061172
Профессор
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 2,794
Получил "Мне нравится"121  Отдал "Мне нравится"33
В клубе с 02.01.2014
@Константин72, ужас ...держись ....ждём продолжения

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
Старый  28.01.2018 13:57 Re: Ресурс двигателя #3
chestr
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 Active Plus
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 634
Получил "Мне нравится"52  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 23.03.2016
Сообщение от Константин72 Посмотреть сообщение
если откажут в гарантийном ремонте.
Да - печально (((
Но может все кончится и нормально !?
chestr вне форума
Старый  28.01.2018 14:28 Re: Задиры в цилиндрах #4
аdmin
Администратор
Hyundai i40 2013 Lifestyle
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,311
Получил "Мне нравится"26  Отдал "Мне нравится"45
В клубе с 17.11.2012
Сообщение от Константин72 Посмотреть сообщение
Вот теперь я жду вердикт
Если Вы не пренебрегали плановыми ТО и если Вы не приехали к дилеру с пустым масляным поддоном, то по логике вердикт должен быть положительным.

P.S. Выделил в отдельную тему.
аdmin вне форума
Старый  28.01.2018 15:01 Re: Задиры в цилиндрах #5
timur061172
Профессор
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 2,794
Получил "Мне нравится"121  Отдал "Мне нравится"33
В клубе с 02.01.2014
@Константин72, а как часто меняли масло и какое ,у ОД которое ?

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
Старый  28.01.2018 15:47 Re: Задиры в цилиндрах #6
Константин72
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Константин72
Hyundai i40 2013 Business
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 276
Получил "Мне нравится"57  Отдал "Мне нравится"123
В клубе с 06.12.2016
Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
Если Вы не пренебрегали плановыми ТО
Сообщение от Константин72 Посмотреть сообщение
Все ТО проводились по регламенту дилера, а именно Рольф Юг на Обручева,

Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
и если Вы не приехали к дилеру с пустым масляным поддоном
Когда я услышал громкий цокающий звук, я сразу подумал про провернувшийся вкладыш, но открутив крышку заливной горловины не увидел выхлопа, поэтому немного успокоился, на следующий день вечером после работы проверил уровень масла. Масло было на 2 риски ниже максимума. Вооружившись фонарем проверил весь двигатель на предмет утечек каких либо жидкостей. Весь движок был сухой.

Сообщение от timur061172 Посмотреть сообщение
а как часто меняли масло и какое ,у ОД которое ?
Сообщение от Константин72 Посмотреть сообщение
Все ТО проводились по регламенту дилера
Сообщение от Константин72 Посмотреть сообщение
(масло ОД лил сначала Мобил, потом Шелл 0w30)
Самое ужасное в этой ситуации то, что автослесарь сразу сказал не париться по этому вопросу, т. к. это гарантийный случай, т. к. о разваливающихся сотах керамического катализатора производитель в курсе, о том, что эту пыль движок засасывает в цилиндры тоже знает, и мастер сказал, что всё будет хорошо, но после разговора с инженером по гарантии тон мастера сменился и в нём конкретно слышалось, что "мы так просто не сдадимся и блок цилиндров, стоимостью 300 000 рублей просто так не отдадим". Я предполагаю долгую и гнусную тяжбу с ОД, но отступать некуда, позади Москва!
Константин72 вне форума
Старый  28.01.2018 15:49 Re: Задиры в цилиндрах #7
Pavel
Доцент
 
Аватар для Pavel
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 1,237
Получил "Мне нравится"83  Отдал "Мне нравится"620
В клубе с 12.12.2015
Печальная история...
Первая мысль, что сейчас всё многое делают с ресурсом на гарантийный срок!
Повезло, что 5 лет еще не прошло и что делали плановое ТО у дилера! Думаю, что всё исправят! Правда время, которое деньги, потратят и нервы потреплют!
Вторая мысль, что криворукие могли неправильно почистить инжектор и что-то напортить, раз случилось почти сразу!
Третья мысль, сливать авто нужно не позже окончания гарантии (расширенной), ибо движок и коробас, сильно ударят по карману!

Кто обделен любовью, тот скуп даже на вежливость.
Pavel вне форума
Старый  28.01.2018 16:05 Re: Задиры в цилиндрах #8
Константин72
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Константин72
Hyundai i40 2013 Business
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 276
Получил "Мне нравится"57  Отдал "Мне нравится"123
В клубе с 06.12.2016
Сообщение от Pavel Посмотреть сообщение
что криворукие могли неправильно почистить инжектор и что-то напортить, раз случилось почти сразу
Если честно, то я сразу подумал, что чистка инжектора спровоцировала ухудшение ситуации, но это даже и лучше, а то осталось 20 тысяч и всё! Делаем за свои кровные.
Я просто пока не могу придумать с какой формулировкой будет отказ. Я неправильно на педаль газа жал или наоборот правильно, поэтому это случилось на 100 тысячах, а не на 121?
Мозг разрывается... Ведь причина очевидна и слесарь её озвучил, но ведь нет, дали бумагу на 57 косарей на подпись, типа тогда будем разбирать и смотреть, а на показания эндоскопа (я это видел своими глазами) нам плевать, вдруг ты снял башку и накидал туда гаек и приехал требовать по гарантии новый блок. Вот зла не хватает, всякую охоту отбивают покупать новую машину, хотя я с хундаем уже с 2008 года и никаких проблем не было, а тут...

Сообщение от Константин72 Посмотреть сообщение
потом Шелл 5w30)
поправлю 0w30

Забыл еще одну деталь уточнить. Свечи в третьем и четвертом цилиндрах были мокрые и как предположил слесарь форсунки постоянно лили топливо. Я до работы еду примерно 40 км из них 30 с любой возможной скоростью по Киевскому шоссе, а от города Московский стою в пробке примерно 10 км, соответственно по компьютеру расход топлива был 6,7, после чистки инжектора расход стал 7,8-8,6

Последний раз редактировалось Константин72; 28.01.2018 в 16:18.
Константин72 вне форума
Старый  28.01.2018 16:21 Re: Задиры в цилиндрах #9
ИгорьМ
Доцент
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,103
Получил "Мне нравится"68  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 12.12.2013
Сообщение от Константин72 Посмотреть сообщение
Я просто пока не могу придумать с какой формулировкой будет отказ.
Как вариант на "неправильный бензин"могут ссылаться...ведь его качество,вроде как,непосредственно влияет на катализатор...?
ИгорьМ вне форума
Старый  28.01.2018 16:24 Re: Задиры в цилиндрах #10
Константин72
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Константин72
Hyundai i40 2013 Business
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 276
Получил "Мне нравится"57  Отдал "Мне нравится"123
В клубе с 06.12.2016
Сообщение от ИгорьМ Посмотреть сообщение
Как вариант на "неправильный бензин"могут ссылаться...ведь его качество,вроде как,непосредственно в...
Ссылаться они могут на что угодно, заправлялся на БиПи, в баке есть бенз пусть делают анализ.
Домотаться и до столба можно
Константин72 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
задиры
Опции темы


Powered by vBulletin © 2016 vBulletin Solutions, Inc.
© Hyundai i40 клуб Россия, 2016

Текущее время: 10:51. Часовой пояс GMT +3.