Клиренс

[Cosmet]

22.02.2014 17:02

#21

Сообщение от winamp
Думаю, что и40 выше, но рядом их как-то не припомню чтобы наблюдал.

глазомер только "рядом" действует? а если по отдельности оценить? хотя я намекал на поочерёдный их обмер вслед зрительному ощущению. Замеры по i40 я сделал несколько дней назад и выложил тут, по сивику - в 2007м г. и выложены они были в соответствующем месте.
Передний бампер сивика имеет по центру вогнутость, там до аэродинамической резинки под бампером 20см, а до пластика бампера 24см. По краям 15см до резинки и 20 до бампера. На i40 18см до резинки и 20см до бампера.
Сбоку до порога у сивика 21см и 19см до лонжерона. На i40 20см и 19см (но не лонжерон я там нащупал, а какой-то экран защитный что-ли... не сильно надёжный по ощущению, надо бы снизу рассмотреть). Вот брызговик передний у сивика на 13см от земли всего, у i40 на 18см.
Сзади у сивика до трубы выхлопа и до торчащей буксировочной проушины 27см и до бампера 33см. На i40 26см и 29см.

PS и конечно я спрашивал с подвохом, поскольку мнение о "безумнонизком" сивике широко распространено. По факту дело обстоит иначе, обычный седан-пузотёрка. Но вот о фокусе такого низкого мнения нет - а у меня есть фотка, где к рядом стоящим сивику и фокусу 2го колена приставлена одна и та же бутылка под передний бампер и видно, что фокус ниже чётко на высоту пробки, на сантиметр-полтора всего, но тем не менее ))) Сивик реально зрительно выглядит низким, не спорю, низкая посадка впечатление усугубляет. Однако существует спасительная рулетка )

[winamp]

22.02.2014 20:37

#22

Сообщение от Cosmet
глазомер только "рядом" действует? а если по отдельности оценить?

По отдельности на глаз сложно оценивать... У меня глаза обычные, без лазерного измерителя :) И вобще при чем тут цивик? Если сравнивать i40, так с одноклассниками - мондео, мазда6, инсигния, аккорд и подобными. Хотя глобально тоже не понятно зачем? У меня клиренс далеко не самый важный показатель при выборе машины, поэтому я такого внимания к нему просто не понимаю. Но с интересом читаю Ваши цифры, спасибо за полезную информацию.

[Cosmet]

23.02.2014 09:40

#23

winamp, если бы не был задан неуместный вопрос о бездорожье, я бы никаких вопросов Вам не задавал, примеров и аналогий не приводил. Есть цифры замеров по i40, кому интересно - используют, проверяют, дополняют, опровергают именно эти цифры. Кстати, снег вроде выпал ночью в мАскве и возможно не весь ещё растаял )

[ИгорьМ]

23.02.2014 13:29

#24

На одном форуме кто-то замерил под защитой от О.Д. у него 125мм получилось.Я защиту осенью купил,но так и не поставил,езжу и этим местом никогда не задеваю,бывает порогами.

[Олег Е.]

24.02.2014 11:12

#25

Защиту не нужно ставить в таком случае.

[sema]

24.02.2014 14:44

#26

Тест со снегом надо делать скорее, зима скоро закончится :)

[Kabak_OFF]

27.02.2014 16:33

#27

Только что измерил в гараже клиренс под металлической защитой картера (защита "фирменная", с мобисовской наклейкой, досталась в подарок от ОД). Получилось 130 мм.

[AlExEY]

27.02.2014 16:57

#28

Сообщение от Kabak_OFF
Только что измерил в гараже клиренс под металлической защитой картера (защита "фирменная", с мобисовской наклейкой, досталась в подарок от ОД). Получилось 130 мм.

Спасибо Александр "обрадовал",я надеялся хотя бы на 150 мм.Поеду менять на ix 35(шутка)

[sema]

27.02.2014 17:04

#29

Сообщение от Kabak_OFF
Только что измерил в гараже клиренс под металлической защитой картера (защита "фирменная", с мобисовской наклейкой, досталась в подарок от ОД). Получилось 130 мм.

А у меня защиты нет, у меня значит больше?

[Cosmet]

27.02.2014 18:30

#30

Kabak_OFF, а подарок защищает пластиковый пыльник или подрамник, в глубине которого прячется поддон картера? или поддон прям на уровне днища? Или такой вариант: защита установлена вместо штатного пыльника, иначе не влезла бы.
Я к тому, что необходимость допзащиты картера часто преувеличивается. От излишней грязи спасёт пыльник, от пробоины в двигателе или коробке - конструктивное расположение поддона за подрамником, слишком редкое стечение обстоятельств нужно для получения удара нужной силы.