Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Подвеска, рулевое, тормоза
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Boroda
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 High-tech
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 562
Получил "Мне нравится"30  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 12.08.2015
25.12.2016 16:29
#21
Сообщение от Bravo
Ты 1.2 качаешь? С этого момента поподробнее, пожалуйста
Я качаю 2.4, т.е. именно то что рекомендовано производителем, о чем есть надпись в проеме водительской двери. Искренне не понимаю людей которые хотят за счет уменьшения давления колес достичь большего комфорта, машина становится:
1. менее управляема
2. повышается расход топлива
3. увеличивается износ резины
Boroda вне форума
Bravo
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016 Advance
1.7D робот Универсал
Сообщений: 230
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 21.06.2016
25.12.2016 16:44
#22
Сообщение от Boroda
Я качаю 2.4, т.е. именно то что рекомендовано производителем, о чем есть надпись в проеме...
Качаешь и качай. У тебя ведь 17-е диски? А у меня 16-е. Мне 2.4 ни к чему.
Bravo вне форума
Boroda
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 High-tech
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 562
Получил "Мне нравится"30  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 12.08.2015
25.12.2016 16:53
#23
Сообщение от Bravo
Качаешь и качай. У тебя ведь 17-е диски? А у меня 16-е. Мне 2.4 ни к чему.
качаю и буду качать, у меня есть для этого данные конструкторов, которые этот автомобиль разрабатывали
Boroda вне форума
Эту рекламу можно отключить.
bulldozerman
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 324
Получил "Мне нравится"22  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 21.05.2016
25.12.2016 17:18
#24
Сообщение от Boroda
Я качаю 2.4, т.е. именно то что рекомендовано производителем, о чем есть надпись в проеме водительской двери. Искренне не понимаю людей которые хотят за счет уменьшения давления колес достичь большего комфорта, машина становится:
1. менее управляема
2. повышается расход топлива
3. увеличивается износ резины
1 разницы в управляемости не заметил, ИМХО
2. расход топлива, разница минимальна, и для владельцев такой машины не критична +- 1л)
3. Про износ шин я уже писал, лучше поменять шины чем перетряхивать подвеску. И то, разница в износе будет в +- пару тысяч километров, т.е. вообще ни о чём.
Высокое давление шин, машина становится (для Российских дорожных условий):
1 жёсткой и не комфортной.
2 пробивает подвеску по полной, аж страшно от ударов
3 все неровности и камешки отдают в пятую точку.
4 повышается вибрация и соответственно вибрационная нагрузка на все детали подвески, кузова и электросистемы.

И попробуйте накачать 2.4 - 2.5 в гараже, потом прокатитесь по трассе летом в жару и проверьте давление, вы сильно удивитесь

Сообщение от Boroda
качаю и буду качать, у меня есть для этого данные конструкторов, которые этот автомобиль разрабатывали
Так же эти конструкторы рекомендуют замену масла и фильтра двигателя на 15000, что ни есть гуд, даже для идеальных условий.
bulldozerman вне форума
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 3,702
Получил "Мне нравится"253  Отдал "Мне нравится"87
В клубе с 02.01.2014
25.12.2016 17:25
#25
Сообщение от bulldozerman
1 жёсткой и не комфортной.
2 пробивает подвеску по полной, аж страшно от ударов
3 все неровности и камешки отдают в пятую точку.
4 повышается вибрация и соответственно вибрационная нагрузка на все детали подвески, кузова и электросистемы.
я качаю на 16х..... 2.4 ....вроде такого не замечал)) а так ,от всего этого баферы помогут,проверено ))https://hyundai-i40.ru/forum/showthread.php?t=408

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
ИгорьМ
Доцент
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,602
Получил "Мне нравится"220  Отдал "Мне нравится"27
В клубе с 12.12.2013
25.12.2016 17:58
#26
что вы зациклились на 2.2 и 2.4....ничего из этих цифр не является недокачкой или перекачкой...еще проверьте свои манометры...там нередкость погрешности на те же 0.2...еще не факт.кто качает 2.4 у него именно те цифры и наоборот...Другое дело ниже 2.0 или ближе к 3.0

Сообщение от bulldozerman
И попробуйте накачать 2.4 - 2.5 в гараже, потом прокатитесь по трассе летом в жару и проверьте давление, вы сильно удивитесь
а не надо этого делать.проверят их надо опять при температуре окружающей среды.когда остынут.а не на горячую.Козе понятно ,что при движении они нагреваются,кто быстрей едет у того и давление будет выше,но при этом и резина нагреется и будет мягче...для этого есть индекс скорости для безопасной эксплуатации..
ИгорьМ вне форума
Эту рекламу можно отключить.
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 World Cup Special Edition 2014
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 946
Получил "Мне нравится"153
В клубе с 05.10.2015
25.12.2016 20:00
#27
20 лет качаю на всех своих машинах 2 атм. (были сонаты, доджи, ФВ, пежо и тд.). периодически проверяю при морозах или жаре на нормальных шиномонтажах, а не ручным манометром с погрешностью +- бесконечность.
ни разу не съело резину, не погнуло диск, управляются нормально, расход как у всех.
не вижу предмета спора. кто как привык, так и ездит.
если САМ замечу проблему, то могу пересмотреть свое мнение. но пока на 11 машинах проблем не было.
sia вне форума
Boroda
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 High-tech
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 562
Получил "Мне нравится"30  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 12.08.2015
26.12.2016 00:26
#28
Сообщение от ИгорьМ
проверят их надо опять при температуре окружающей среды.когда остынут.а не на горячую
согласен 100%!...физику надо было учить в школе, некоторым!

Сообщение от sia
20 лет качаю на всех своих машинах 2 атм
А если Вы завтра КАМАЗ купите?
Boroda вне форума
Pavel
Доцент
 
Аватар для Pavel
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 1,870
Получил "Мне нравится"213  Отдал "Мне нравится"1383
В клубе с 12.12.2015
26.12.2016 00:42
#29
А зачем в дверном проеме табличка, что нужно качать именно 2,4???
Её разве дядя Вася наклеил?
Ну ведь проводили наверное испытания и вывели, что именно такое давление является оптимальным! Мне качестенько качали 2,2, но все равно приходил к тому, что нужно 2,4 и конечно замерять по утрам, перед поездкой!
Но и 1,5 едет, и многие и не заметят, что что-то не так!
Ушли от темы! Вроде все согласны, что нужно проверять сход-развал, ну и давление качнуть (2,2-2-6) и думаю, что если есть мягкость резины, которая делает авто валким, то лучше ближе к 2,6, правда середку может на покрышке сожрать!
Pavel вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 World Cup Special Edition 2014
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 946
Получил "Мне нравится"153
В клубе с 05.10.2015
26.12.2016 08:11
#30
Сообщение от Boroda
А если Вы завтра КАМАЗ купите?
уже не куплю.
наездился в свое время. там другие требования к накачке шин.

Сообщение от Pavel
что нужно качать именно 2,4
не буду никого ни убеждать, ни доказывать свою правоту. мне комфортно так, путем экспериментов и личного опыта пришел к этому. все мнения я принимаю и уважаю. требования и мотивы производителя мне известны.
ладно, это уже не по теме.
sia вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai i40 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:55. Часовой пояс GMT +3.