Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Подвеска, рулевое, тормоза
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Boroda
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 High-tech
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 562
Получил "Мне нравится"30  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 12.08.2015
25.12.2016 16:29
#21
Сообщение от Bravo
Ты 1.2 качаешь? С этого момента поподробнее, пожалуйста
Я качаю 2.4, т.е. именно то что рекомендовано производителем, о чем есть надпись в проеме водительской двери. Искренне не понимаю людей которые хотят за счет уменьшения давления колес достичь большего комфорта, машина становится:
1. менее управляема
2. повышается расход топлива
3. увеличивается износ резины
Boroda вне форума
Bravo
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016 Advance
1.7D робот Универсал
Сообщений: 219
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 21.06.2016
25.12.2016 16:44
#22
Сообщение от Boroda
Я качаю 2.4, т.е. именно то что рекомендовано производителем, о чем есть надпись в проеме...
Качаешь и качай. У тебя ведь 17-е диски? А у меня 16-е. Мне 2.4 ни к чему.
Bravo вне форума
Boroda
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 High-tech
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 562
Получил "Мне нравится"30  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 12.08.2015
25.12.2016 16:53
#23
Сообщение от Bravo
Качаешь и качай. У тебя ведь 17-е диски? А у меня 16-е. Мне 2.4 ни к чему.
качаю и буду качать, у меня есть для этого данные конструкторов, которые этот автомобиль разрабатывали
Boroda вне форума
Эту рекламу можно отключить.
bulldozerman
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 324
Получил "Мне нравится"21  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 21.05.2016
25.12.2016 17:18
#24
Сообщение от Boroda
Я качаю 2.4, т.е. именно то что рекомендовано производителем, о чем есть надпись в проеме водительской двери. Искренне не понимаю людей которые хотят за счет уменьшения давления колес достичь большего комфорта, машина становится:
1. менее управляема
2. повышается расход топлива
3. увеличивается износ резины
1 разницы в управляемости не заметил, ИМХО
2. расход топлива, разница минимальна, и для владельцев такой машины не критична +- 1л)
3. Про износ шин я уже писал, лучше поменять шины чем перетряхивать подвеску. И то, разница в износе будет в +- пару тысяч километров, т.е. вообще ни о чём.
Высокое давление шин, машина становится (для Российских дорожных условий):
1 жёсткой и не комфортной.
2 пробивает подвеску по полной, аж страшно от ударов
3 все неровности и камешки отдают в пятую точку.
4 повышается вибрация и соответственно вибрационная нагрузка на все детали подвески, кузова и электросистемы.

И попробуйте накачать 2.4 - 2.5 в гараже, потом прокатитесь по трассе летом в жару и проверьте давление, вы сильно удивитесь

Сообщение от Boroda
качаю и буду качать, у меня есть для этого данные конструкторов, которые этот автомобиль разрабатывали
Так же эти конструкторы рекомендуют замену масла и фильтра двигателя на 15000, что ни есть гуд, даже для идеальных условий.
bulldozerman вне форума
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 3,667
Получил "Мне нравится"250  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 02.01.2014
25.12.2016 17:25
#25
Сообщение от bulldozerman
1 жёсткой и не комфортной.
2 пробивает подвеску по полной, аж страшно от ударов
3 все неровности и камешки отдают в пятую точку.
4 повышается вибрация и соответственно вибрационная нагрузка на все детали подвески, кузова и электросистемы.
я качаю на 16х..... 2.4 ....вроде такого не замечал)) а так ,от всего этого баферы помогут,проверено ))https://hyundai-i40.ru/forum/showthread.php?t=408

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
ИгорьМ
Доцент
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,561
Получил "Мне нравится"207  Отдал "Мне нравится"24
В клубе с 12.12.2013
25.12.2016 17:58
#26
что вы зациклились на 2.2 и 2.4....ничего из этих цифр не является недокачкой или перекачкой...еще проверьте свои манометры...там нередкость погрешности на те же 0.2...еще не факт.кто качает 2.4 у него именно те цифры и наоборот...Другое дело ниже 2.0 или ближе к 3.0

Сообщение от bulldozerman
И попробуйте накачать 2.4 - 2.5 в гараже, потом прокатитесь по трассе летом в жару и проверьте давление, вы сильно удивитесь
а не надо этого делать.проверят их надо опять при температуре окружающей среды.когда остынут.а не на горячую.Козе понятно ,что при движении они нагреваются,кто быстрей едет у того и давление будет выше,но при этом и резина нагреется и будет мягче...для этого есть индекс скорости для безопасной эксплуатации..
ИгорьМ вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 World Cup Special Edition 2014
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 946
Получил "Мне нравится"151
В клубе с 05.10.2015
25.12.2016 20:00
#27
20 лет качаю на всех своих машинах 2 атм. (были сонаты, доджи, ФВ, пежо и тд.). периодически проверяю при морозах или жаре на нормальных шиномонтажах, а не ручным манометром с погрешностью +- бесконечность.
ни разу не съело резину, не погнуло диск, управляются нормально, расход как у всех.
не вижу предмета спора. кто как привык, так и ездит.
если САМ замечу проблему, то могу пересмотреть свое мнение. но пока на 11 машинах проблем не было.
sia вне форума
Boroda
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 High-tech
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 562
Получил "Мне нравится"30  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 12.08.2015
26.12.2016 00:26
#28
Сообщение от ИгорьМ
проверят их надо опять при температуре окружающей среды.когда остынут.а не на горячую
согласен 100%!...физику надо было учить в школе, некоторым!

Сообщение от sia
20 лет качаю на всех своих машинах 2 атм
А если Вы завтра КАМАЗ купите?
Boroda вне форума
Pavel
Доцент
 
Аватар для Pavel
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 1,790
Получил "Мне нравится"198  Отдал "Мне нравится"1332
В клубе с 12.12.2015
26.12.2016 00:42
#29
А зачем в дверном проеме табличка, что нужно качать именно 2,4???
Её разве дядя Вася наклеил?
Ну ведь проводили наверное испытания и вывели, что именно такое давление является оптимальным! Мне качестенько качали 2,2, но все равно приходил к тому, что нужно 2,4 и конечно замерять по утрам, перед поездкой!
Но и 1,5 едет, и многие и не заметят, что что-то не так!
Ушли от темы! Вроде все согласны, что нужно проверять сход-развал, ну и давление качнуть (2,2-2-6) и думаю, что если есть мягкость резины, которая делает авто валким, то лучше ближе к 2,6, правда середку может на покрышке сожрать!
Pavel вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 World Cup Special Edition 2014
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 946
Получил "Мне нравится"151
В клубе с 05.10.2015
26.12.2016 08:11
#30
Сообщение от Boroda
А если Вы завтра КАМАЗ купите?
уже не куплю.
наездился в свое время. там другие требования к накачке шин.

Сообщение от Pavel
что нужно качать именно 2,4
не буду никого ни убеждать, ни доказывать свою правоту. мне комфортно так, путем экспериментов и личного опыта пришел к этому. все мнения я принимаю и уважаю. требования и мотивы производителя мне известны.
ладно, это уже не по теме.
sia вне форума
Эту рекламу можно отключить.


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai i40 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 06:55. Часовой пояс GMT +3.