Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS
Кащей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Кащей
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 540
Получил "Мне нравится"29  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 19.09.2016
07.09.2017 16:07
#61
Сообщение от Рубенс Посмотреть сообщение
А еще, у большинства, пинок на скорости при торможении или сбросе газа и езде накатом.
У меня было с 5 на 4.
Кащей вне форума
Kim12_95
Абитуриент
Hyundai i40 2013
2.0
Сообщений: 17
В клубе с 10.09.2017
19.09.2017 22:29
#62
Завтра буду частично менять масло в АКПП , взял 7 литров оригинального, сначала солью с пробки, залью на 1 литр больше и потом уже буду через обратку сливать опять 1литр и заливать новое
Kim12_95 вне форума
СергейКа
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 213
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 10.07.2017
21.09.2017 16:02
#63
Что-то я, всю жизнь проездичший на механике, недополнял этого маневра
СергейКа вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Влад Имир
Доцент
 
Аватар для Влад Имир
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 1,748
Получил "Мне нравится"213  Отдал "Мне нравится"103
В клубе с 16.10.2016
Фото: 2
21.09.2017 18:48
#64
Так обычно тормозуху меняют.
Влад Имир вне форума
СергейКа
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 213
Получил "Мне нравится"14  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 10.07.2017
22.09.2017 06:20
#65
Ну Хз, мы не так делали, батя подальше качал и доливать бачок я в яме откручивал и сливал. Сложных маневра в с литрами не производили
СергейКа вне форума
bulldozerman
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 366
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"41
В клубе с 21.05.2016
27.09.2017 18:05
#66
Сообщение от Arseniy Посмотреть сообщение
Итак, по просьбам форумчан описываю действия для успешной адаптации АКП. Напомню, у меня коробка пиналась не снизу вверх, как у большинства здесь, а наоборот при торможении, а именно 5-4,4-3.

1 И самое главное это температура масла коробки, которая должна превышать 80 градусов.
2 Сброс адаптаций
3 Машина стоит, из положения P переводим в положение D, держим в нем 5 секунд, переключаем в положение N, держим в нем 5 секунд. И так 5 раз.
4 Заранее находим прямой участок дороги, желательно без подьемов и спусков и там где не придется оттормаживаться, переключаем коробку в режим D и начинаем разгоняться с углом открытия дросселя в 30%, держать угол по возможности в одном положении, так разгоняемся до 4 передачи, потом плавно тормозим, в N на 5 секунд, затем повторяем всё 5 раз.
5 Останавливаемся, в P. Усё!
Я так понимаю инструкция взята из мануала "Программирование БУТ".
Программирование БУТ
В случае возникновения ударов при переключении передач или замены частей, относящихся к коробке передач Hyundai i40, необходимо выполнить программирование БУТ.
Программирование БУТ требуется в следующих случаях:

замена АКПП;

замена БУТ;

обновление БУТ;
1.
Условия для программирования БУТ
A.
Температура ATF: 40~100 °C (104~212 °F)
2.
Процедура программирования БУТ
A.
Программирование останова
Повторите приведенную ниже последовательность переключений не менее четырех раз при нажатой педали тормоза.

B.
Программирование режима движения
1.
Управляйте автомобилем на всех передачах диапазона D. При фиксированном положении дроссельной заслонки перейдите из состояния останова на 1-2-3-4-5-6 передачи.
2.
Затем выполните понижающую последовательность переключений 6-5-4-3-2-1.
3.
Повторите приведенную выше последовательность переключений не менее четырех раз.
Степень открытия дроссельной заслонки при повышении передач: 15~25%

Вопросов возникло несколько.
Нужно проводить эту процедуру на дороге или можно на подъёмнике?
Как понять что процедура программирования БУТ запущена? Загорится ли при этом какой либо значок на панели? Типа сервисный режим или ещё что.
По каким признакам понять что процедура успешно завершена?
Подойдёт ли ОБД блютуз сканер для просмотра положения дросселя и температуры масла?
bulldozerman вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Arseniy
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 261
Получил "Мне нравится"21  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 21.07.2015
04.10.2017 12:24
#67
1 Только на дороге, на подьемнике нет нагрузки
2 Ничего не загорится
3 Ни по каким
4 Нет, обычная диагностика покажет только параметры ДВС(дроссель) а t масла скорее всего не покажет
p.s тут кто то спрашивал откуда инфа, что надо именно так адаптировать, и кому то не понравился мой ответ.... отвечу по другому - есть офф информация, по которой работают дилеры, и у них, как в моем случае ничего не получается, а есть наработки людей (практиков) по совету которых делаешь и всё работает. Тут каждый сам выбирает - вам шашечки или ехать
Arseniy вне форума
Александр23
Абитуриент
Hyundai i40 2012
2.0 АКПП
Сообщений: 6
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 12.10.2017
13.10.2017 13:36
#68
Сообщение от VITAS Посмотреть сообщение
Подскажите а масло в коробке меняется? В акросе од сказали что они не меняют , пробег 65 000...
Масло на на 200.000 к . Частично цикл 3 раза с промежутком 20 тыс км
Александр23 вне форума
VITAS
Абитуриент
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 8
В клубе с 01.04.2016
17.10.2017 14:56
#69
Сообщение от Александр23 Посмотреть сообщение
Масло на на 200.000 к . Частично цикл 3 раза с промежутком 20 тыс км
Спасибо поменял масло обнулил коробку все исчезло
Вложения
IMG_20171008_104311.jpg  
VITAS вне форума
Dweller
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 725
Получил "Мне нравится"106  Отдал "Мне нравится"64
В клубе с 07.03.2014
18.10.2017 10:10
#70
Там какая то хитрость была при замене масла. Перешерстил весь форум - не нашел. Никто не помнит какая хитрость?
Dweller вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:52. Часовой пояс GMT +3.