Сообщение от sia
что ПДД это плохо. только утверждаю, что каждый их видит по своему.
Дело не в том, что ПДД это плохо или хорошо. Дело в том, что ПДД написаны кровью. И трактовать их по своему может только безумец, которому наплевать на свою жизнь и на жизнь окружающих.
Сообщение от sia
вот именно, чуть-чуть можно, пока никто не видит. обогнать через сплошную пока никого нет (видно ведь далеко), по городу 79 (можно ведь), по трассе 140 (я аккуратно), на желтый (проскочу), без ремня (нормально, сам ведь рулю), стоп-линия (не мешаю никому), пешеход (он еще далеко) и т.д. и т.п.
Это не видение по своему ПДД. Это тупые отмазки глупых водятлов, которые даже не понимают, какой бред они несут.
Сообщение от sia
чего строишь из себя агнца? покажи человека, который живет в точности со всеми правилами (я не только про ПДД), читает и в строгости соблюдает мануалы. святых нет.
зачем утрировать? я не призываю к вакханалии и наплевать на правила, тем более ПДД.
Сравнивать манулы с законами, это как "теплове с мягким" И я не строю из себя агнца. Просто когда я нарушаю, то я отдаю себе отчет в том, что да, я нарушаю. А не прячусь за отмазками, типа, своего видения ПДД.
Ну а про давление, так в мануале все написано, и не надо изобретать велосипед. Но с другой стороны, пока в ПДД не пункта о давлении в шинах, катайся хот на ободе.
Сообщение от Dweller
Просто когда я нарушаю, то я отдаю себе отчет в том, что да, я нарушаю. А не прячусь за отмазками, типа, своего видения ПДД.
100% нарушителей именно так и рассуждают. я даже перечислил самые частые и яркие примеры, а в скобках "отмазки" как ты их называешь, но они сидят в головах у всех, в твоей не исключение.
"отдавать себе отчет" - это значит в момент нарушения понимать, что, в случае "что-то пошло не так" это может привести к тем самым последствиям, которые ты выше описывал (про кровь и т.д....). тогда чем твое отношение к строгости соблюдения правил отличается от тех "водятлов", про которых упоминаешь?
так что твоя же фраза про "отдаю отчет" так же указывает на твое собственное видение ПДД, т.е. оно есть (о чем я, собственно и говорю).
если бы ты сказал "я никогда не нарушаю, вообще" - никто бы не поверил. а так вроде бы и стараюсь, но все-таки чуть-чуть пока никто не видит (см. выше)...
к сожалению, несоблюдение правил (и вообще большинства законов) сдерживает исключительно страх наказания, а не потому что "это правильно априори и нарушать плохо". это психология человека.
Чем опасно низкое давление в шинах?
-преждевременный износ покрышек
-нагрев шины
-заметно возрастает расход топлива
-при попадании в яму можно пробить колесо
-значительно ухудшается управляемость
Чем опасно давление в шинах сверх положенной нормы?
-снижается комфорт
-увеличивается износ подвески и рулевого: тяг и рулевых наконечников, опорных подшипников передних стоек, шаровых опор, стоек стабилизатора и других элементов ходовой части
-неравномерный износ покрышки раньше времени выводит ее из строя
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Почему у Мазды СХ‑5 рекомендуемое давление в шинах передних колес составляет 2,3 бар, а в задних — 2,5 бар? Ведь при частичной нагрузке (до трех человек) основной вес приходится как раз на переднюю часть, значит и давление в передних колесах должно быть больше! Обычно давление в задних шинах такое же, как в передних, или даже немного меньше. Например, во всех колесах Дастера рекомендовано поддерживать по 2,0 бара, а у кроссовера Nissan X-Trail передние колеса нужно качать до 2,3 бара, задние — до 2,1 бара.
Но если конструкторам не удалось добиться оптимального соотношения углов увода передней и задней осей в повороте, они прибегают к корректировке с помощью соотношения давлений в шинах. Очевидно, и у Мазды СХ‑5 склонность задней оси к уводу пришлось компенсировать повышенным давлением в шинах.
У простеньких полукоммерческих автомобилей вроде Ларгуса давление в задних колесах тоже выше на 0,2 бара при любой загрузке. Но это сделано для упрощения эксплуатации недорогого и не самого быстроходного автомобиля.
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Всегда на трассу качал чуть больше. +0.1 +0,2 тем более разгоняюсь иногда до 150 км/ч.По городу 215/55R17 стараюсь держать 2.3 намного мягче едет.
215/50R17 Наверное и 2.2 даже можно.
Что касается расхода топлива, то это бред полный, я вас уверяю, что разницы в расходе топлива из за давления в шинах от 2 до 2.6 вы не заметите. даже 1.8..2.6 и то будет 2-3% не больше.
И про температуру это тоже поржал. Летом при +30 на улице, на высокой скорости, покрышка разогревается максимум до 65-70%, и то это предел, а такая температура, может вызвать увеличение давления всего на 0.2 КГ/см2.
С ростом давления управляемость (отзывчивость на руль) растет, но вот тормоза станут немного хуже. но тут опять, разница в несколько процентов.