Всем привет. Хочу приобрести Дизельный I40 2014 года с пробегом 35 000. Очень гложет сомнения, по поводу надежности дизеля.....Что может произойти? Вчера, у товарища дизельный пасат, заправил на заправке, где заправляется постоянно - и встал, оказалось - в топливе вода!!! Теперь Х.З., на сколько попал! Какие могут быть последствия воды в солярке у I40? Еще, некоторые, пишут, что есть проблема с блоками - уходит охлаждающая жидкость. И еще момент, как авто себя ведет зимой? в морозы холодно будет или нет? Всем спасибо.
Сообщение от chel176
Всем привет. Хочу приобрести Дизельный I40 2014 года с пробегом 35 000. Очень гложет сомнения, по...
35 тысяч четырнадцать год?
Ну почему мы такие доверчивые?
А собственно по дизелю вопросов не будет: обыкновенная машина, только с ооооооочень экономичным двигателем (топливо в России по цене сопоставимо с ценой топлива в Америке. Правда зарплата в нашей стране, в отличии от США, аналогична зарплатам развивающихся стран) Вот и вся информация о дизельном i40
Сообщение от Bravo
35 тысяч четырнадцать год?
Ну почему мы такие доверчивые?
А собственно по дизелю вопросов не...
Авто, стоит у дилера, уже около года. Сначала, ценник был высокий. Что теперь делать? Как проверить пробег, если авто в идеале и есть сервисная книга? На что обратить внимание, при покупке дизеля?
Сообщение от СергейКа
Вода в солярке? Не думаю что это как-то характеризует дизель, токое и с бензом могло произойти.
Это понятно, просто в бензиновом моторе - замена свечей и промывка топливной системы, а вот в дизеле, замена форсунок и ТНВД?
Насчет зимней эксплуатации, так электрофен для обогрева лобового стекла установлен. Дизель греется подольше бензинового ДВС, здесь без комментариев. Если же машина нужна только для того, чтобы добраться на работу или ребёнка в детский сад отвезти или забрать, а до работы или детского сада 2-3 км, то лучше купить машину на бензине. Дизель не прогреется на этом расстоянии, а на холостых зимой (на стоянке), до рабочей температуры его прогреть вообще нереально. А постоянно непрогретый двигатель это очень плохо, но это уже другая тема.
Проблемы с блоками ДВС мне, простому смертному, не знакомы.
Сообщение от chel176
Авто, стоит у дилера, уже около года. Сначала, ценник был высокий. Что теперь делать? Как проверить...
Дилеры сами первыми скручивают пробеги. Насчёт как проверить - не знаю. Машина не новая, а это значит, что можно посмотреть базу технических осмотров. Там обязательно фиксируют пробег.
Насчёт воды в солярке - а как остальные владельцы дизельных машин ездят? На моей машине, к примеру, за пятьдесят тысяч пробега ни одного чека. И чё теперь? Воды в бак залить, чтобы двигатель навернулся? А просто ездить, если дизельная машина, не судьба?
Вот моё мнение по покупке такой машины: открыть капот, посмотреть уровень антифриза в расширительном бачке, запомнить. Попросить тест-драйв этой машины. Покататься по городу или трассе. Послушать работу двигателя, почувствовать его приемистость, динамику. Проехать нужно километров пятьсят. Если все тип-топ, уровень охлаждающей жидкости по окончании тест-драйва не изменится - брать и не заморачиваться всякой фигнёй! Нет? Брать новый дизельный i40, раз он так нравится.
Сообщение от chel176
Всем привет. Хочу приобрести Дизельный I40 2014 года с пробегом 35 000. Очень гложет сомнения, по...
Все высказались? Я теперь отвечу. Смотри мою тему "Уходит охлаждающая жидкость". Читать нужно с самого начала. Найдешь много интересного.
По поводу обслуживания: запомни, очень важно, кто будет обслуживать твой дизель. Криворуких мастеров хватает везде, тут на авось надеяться нельзя. Для обслуживания, может понадобится специфичное оборудование, которое может быть только у официального дилера, так как оно очень дорогое. Запомни, нужно определится, кто будет обслуживать. Это архиважно.
Сообщение от Bravo
Вот моё мнение по покупке такой машины: открыть капот, посмотреть уровень антифриза в...
А Вы батенька, ерунду говорите! Слышали звон, да не знаете, где он.
Сообщение от СергейКа
Стесняюсь спросить а причем тут уровень ож? И как это он не изменится?
Здесь всё просто, если охлаждающая жидкость уходит в цилиндры, то проехав километров 40-50, уровень антифриза в расширительном бачке изменится в меньшую сторону.
А вот уровень масла в поддоне вырастет.
Я о том, что с некоторыми дизелями на ранних сороковках, была такая неприятность - негерметичность системы охлаждающей жидкости, попросту "водяной рубашки".
Ну и белый дым из выхлопной трубы будет подтверждением неисправности двигателя.
Если антифриз "уходит", а потёков не видно, то это уже серьёзный ремонт и большие деньги.