14.02.2018 19:54
Всё! Баста карапузики, кончилися танцы.
А теперь по теме. Забрал сегодня автомобиль. Ну что сказать? Первое впечатление, что авто ни чем не отличался от до ремонтного состояния, ну по крайней мере при холодном запуске. Завелась, как и всегда с пол тычка, легкое "дизеление" присутствует, но после прогрева, конечно, тишина полная, до ремонта на горячую громче работал двигатель. Долго решали мастер с мотористами когда менять масло, сошлись на цифре 3,5 тысячи, как раз подойдет ТО 105 000. От ОД до дома примерно 50 км, под хвост не давал, ехал в спорт режиме с оборотами примерно 3000, ничего необычного не заметил, всё как всегда, хоть и 3 недели за рулем не сидел. Бросил около дома, через 2 часа пошел с фонарем. Под капотом всё сухо, жидкости на месте, но вот уровень масла чуть больше максимума, но я грешу на нечищенные буераки околодомовой территории, завтра на работе гляну на ровном асфальте.
А теперь о том, что интересует всех сороководов, о причине появления задиров. Как и было предположено ранее, основной причины никто назвать не смог, а когда я задал вопрос как предупредить повторное попадалово на капиталку, мне ответили, что это может сказать экспертиза, но за неё ни ОД, ни производитель платить не будут, поэтому согласование такого вида неисправности происходит быстро и без проблем. Вот так никто ничего и не объяснил. Типа тебе сделали бесплатно вот и катайся еще 20 тысяч без рисков и не задавай вопросов. Хочешь дальше кататься, подумай, отложи соточку на капиталку и не забивай себе этим голову.
Заключение СТО:
"Задиры на стенках цилиндров и рабочих поверхностях поршней, задиры на шестернях и корпусе масляного насоса. Моторное масло содержит значительное количество продуктов износа, продукты износа в гидрокомпенсаторах и маслоохладителе. Требуется замена короткого двигателя и сопутствующих деталей."
Произведена замена:
1. Защитный кожух цепи привода ГРМ
2. Масляный поддон двигателя
3. Направляющая клапана двигателя
4. Цепь привода ГРМ шарнирная роликовая из черных металлов
5. Натяжитель цепи привода ГРМ
6. Толкатель клапана дизельного двигателя(почему дизельного?)
7. Термостаты электронные для легковых автомобилей марки "HYUND"
8. Фильтр масляный
9. Антифриз
10. Блок цилиндров
11. Куча болтов, уплотнительных колец, прокладок.
12. Масло залили опять 0w30 Shell Helix Ultra
Гарантия не увеличилась и не уменьшилась, а именно 120 000 км или 5 лет, что наступит раньше, соответственно такой же срок имеет и гарантия на выполненные работы.
Никаких документов на новый блок не дали, кроме заказ-наряда, но по моей просьбе мастер обещал всё выяснить и позвонить в ближайшее время.
Ну вот как-то так за 18 дней ОД успел произвести дефектовку, согласование, получение запчастей и сборку двигателя. Я и не думал, что всё пройдет так быстро, а самое главное гладко.
p.s. Домой приехал руки как у шахтера-руль очень сильно загрязнен, завтра утром оттирать буду салфетками, ну и в багажнике курам можно червей копать, что они туда клали непонятно, ну да ладно, по сравнению с мировой революцией это мелочи.
Хочу поблагодарить всех, кто поддержал в данной ситуации, а так же тех, кто держал в тонусе, не давая расслабиться!