Друзья, в свете рассмотрения мною возможности приобретения Hyundai i40 весной следующего года, я разумеется сравниваю эту машину с той, что у меня сейчас есть - Форд Фокус 3...
И вот что хочу узнать от владельцев i40 - как функционирует на этой машине подогрев сидений? Сразу заметно первое отличие от Фокуса - подогрев на i40 включается кнопкой на передней консоли и имеет три фиксированных положения (у Фокуса - колесики без фиксации на тоннеле между сидениями, но с цифрами от 0 до 5).
И еще вопрос - у Фокуса подогрев сидений работает весьма любопытно (и на мой взгляд правильно):
- если подогрев включен, но человек не сидит на сидении, то сидение нагреваться не будет;
- если на улице тепло (лето, +20 градусов например), то подогрев включаться не будет, даже если человек сидит на сидении;
- Подогрев на одном и том же значении колесика (например, на "2") греет ...опу по-разному в -2 и в -20 градусов (в последнем случае гораздо интенсивнее)... То есть, он как-то завязан на климат-контроль...
А как у i40?
Сообщение от dreamer21
И еще вопрос - у Фокуса подогрев сидений работает весьма любопытно (и на мой взгляд правильно): - если подогрев включен, но человек не сидит на сидении, то сидение нагреваться не будет;
А что в этом правильного? Правильно так: завел, включил подогрев и пошел чистить машину. Пока машину очистил, сидушка нагрелась. У форда как раз неправильно!
Сообщение от Олег Е.
А что в этом правильного? Правильно так: завел, включил подогрев и пошел чистить машину. Пока машину очистил, сидушка нагрелась. У форда как раз неправильно!
У Форда как раз правильно - нет человека на пассажирском сидении и оно не греется... А зачем его греть впустую?
Еще один плюс у Форда - колесики регулировки (а не кнопки) всегда стоят зимой в ненулевом положении (обычно на "2"). Сажусь в машину, запускаю двигатель и сидение начинает прогреваться... Ничего дополнительно включать не нужно...
Подогрев работает независимо от наличия человека на сиденье и это правильно, причины верно описали выше.
Насчет интенсивности обогрева при разной температуре за бортом не замечал, наверное у меня попа не чувствительная
В теплое время не включал (а нафига?) но думаю что также будет греть как и зимой.
Использование кнопок подогрева в i40 не напрягает, наоборот считаю это очень удобным.
Имею опыт управления попогревом с помощью крутилок и кнопок.
Крутилками обычно сразу включается на "5", потом на тройку, потом на 0.
Кнопками по сути делается то же самое, только проще. Первое нажатие - на максимум, быстро нагреваем, еще раз нажали - снизили мощность для "догрева", потом выключаем.
Так что кнопками в i40 это удобнее будет, можешь не сомневаться
Насчет подогрева без пассажира соглашусь, так правильно.
Сообщение от axel
Подогрев работает независимо от наличия человека на сиденье и это правильно, причины верно описали выше.
Насчет интенсивности обогрева при разной температуре за бортом не замечал, наверное у меня попа не чувствительная
В теплое время не включал (а нафига?) но думаю что также будет греть как и зимой.
Вот нифига это на мой взгляд не правильно! Греть сидение впустую, когда никто на нем не сидит - зачем?
Греть, когда лето на дворе - зачем? Кондиционер лишней нагрузкой нагружать?...
Сообщение от chubays
Крутилками обычно сразу включается на "5", потом на тройку, потом на 0.
Кнопками по сути делается то же самое, только проще. Первое нажатие - на максимум, быстро нагреваем, еще раз нажали - снизили мощность для "догрева", потом выключаем.
Так что кнопками в i40 это удобнее будет, можешь не сомневаться
У меня крутилка всю зиму стоит в положении "1" или "2"... На пассажирском месте для жены - на "3"... И греет в полностью автоматическом режиме! Температура за бортом около нуля - сидения чуть теплые... Трескучий мороз - быстро, за секунды прогреваются и жарят очень неплохо... На "5" вообще ни разу не включал - у меня уже на "3" яйца вкрутую варятся...
Да, видимо к подогреву сидений на i40 придется привыкать...
никогда не пользовался подогревом поп, хотя на последних трех авто они у меня были (а на ай-сорок он аж трехуровневый (хотя товарищ мой говорит "он не трехуровневый а с тремя лампочками")), но внесу свою лепту на это.....
на мой взгляд, у колесиков есть только одно преимущество перед кнопкой- можно оставить в этом положении на ночь, а с утра завести машину с брелка и через 5 минут можно спуститься и сесть уже в теплое седло (но как я понял выше, у мега правильного форда эта штука не проканает, так как человека на сидении нет- АБСУРД, кстати если речь о том что он может греть впустую- то незаметить оранжевую лампочку возле коробки ну никак нельзя). у хундая с его импульсной кнопкой на подогрев для запуска эту штуку даже в теории не оставить включенной.
на счет разной степени нагрева в разную погоду.......мдаа..... представьте что у вас и печка в разную погоду по-разному дует и по-разному холодит- на мой взгляд тоже дебильно.
ну и последнее, то что опять таки у фокуса не так (когда собственно я его и использую)...... летом подколоть друга, когда у него в итак плюстридцатиградусную погоду вдруг возникнет чувство обосранности в штанах- БЕСЦЕННО))))))))
По идее подогрев сидений на i40 можно удаленно включать при автозапуске, разве нет?
А насчет крутилок могу сказать так: если они стоят на двойке или тем более на единице то их часто забываешь выключать вообще. И летом тоже кстати.
Не уверен, что это хорошо для их ресурса например.