Сообщение от PhD
когда выхлоп выдувает с такой скоростью в обратную сторону?
Как говорят - при глушении автомобиля - когда уже двигатель "выключен", то есть такты прекращены - колен вал останавливается не моментально - и в этот момент, когда уже нет выхлопа - а поршня еще не остановились - происходит момент "подсасывания" - возникает отрицательное давление которое тянет на себя всю дрянь из коллектора. И когда катализатор расположен в непосредственной близости от камер сгорания - туда попадают продукты его разрушения. Это так в общих чертах... и если у нас катализатор расположен под днищем - думаю при возникновении этого отрицательного давления - его просто не хватит что бы "вдохнуть" эту керамическую пыль.
Сообщение от chestr
Сообщение от PhD ↑
когда выхлоп выдувает с такой скоростью в обратную сторону?
Сообщение от chestr
и если у нас катализатор расположен под днищем - думаю при возникновении этого отрицательного давления - его просто не хватит что бы "вдохнуть" эту керамическую пыль.
это, конечно, немного успокаивает. к тому же не встречались случаи такого факта именно на наших машинах (ну или о них нет информации). в основном, действительно, у кого кат сразу под коллектором. возможно, это расстояние, хотя разница сантиметров 25-30. возможно, качество лучше.
я на Сонате ради любопытства откручивал катализатор на пробеге тысяч 80 и 5 лет (не факт, что до меня не смотали), через катализатор можно было книгу читать на просвет, совершенно чистые соты и ни одного скола (двигатель почти такой-же, бензин 92). установлен так-же после гофры.
кстати причина откручивания была интересная, когда машина висела на подъемнике, обратили внимание, что гофра раздувается, когда газуешь. впечатление, что выхлоп не продавливает и там все забито. но, когда разобрали, удивились чистоте катализатора.
Сообщение от chestr
и в этот момент, когда уже нет выхлопа - а поршня еще не остановились - происходит момент "подсасывания" - возникает отрицательное давление которое тянет на себя всю дрянь из коллектора.
это как? клапана на выпуск то закрыты когда поршень пошел вниз и началось засасывание! Или у нас распредвал не имеет механической связи с коленовалом и встает колом при выключении зажигания? -))))
Ща расскажете про немоментальное закрытие выпускных клапанов, а я расскажу про немоментальный выпуск отработанных газов и засосавшегося воздуха при начавшемся открывании клапанов на впуск при выключевшемся полсекунды назад зажигании. О милисенундах будем рассуждать и времени открытия сопла форсунки и времени образования распыла, времени его заполнения камеры сгорания, времени появления искры, времени постепенного загорания смеси и количестве отработанных газов от 92 и 95 бензина с ара заправки или с лукойла? А как будет интересно узнать количество газа проходящего через открытую тарелку поршня, мммммммм, аш всё зачесалось!!!!....... Поэтому бред, бред, бред!!!! По такому принципу тогда во всех машинах должна засасываться пыль ржавчины что ли из выпускного тракта? Где она на других машинах? или выпускные тракты из платины делают, а конденсат отсутствует?
Теоретики блин. Один удак приехал на Солярисе с сервиса, где ему в ухо перднул недоучившийся ПТУшник, которого научили только масло менять и лампочки проверять, что пыль от ката засасывается в цилиндр - и вся сеть подхватила. К сожалению общество у нас такое, сами за собой не замечаем - стоит одному человеку неподумавши ляпнуть лишнее словечко - на полгода обсуждений всей страной, а то и странами с выливанием ушат помоев или вознесением в ранг божественного.....
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Сообщение от XVVX
это как? клапана на выпуск то закрыты когда поршень пошел вниз и началось засасывание! Или у нас распредвал не имеет механической связи с коленовалом и встает колом при выключении зажигания? -))))
наша vvti система может иметь одновременно два открытых клапана (ну или 4, раз их по два штуки). вот и гоняется газ по коллектору. если есть пыль - запросто засосет.
Сообщение от sia
вот и гоняется газ по коллектору. если есть пыль - запросто засосет
как?, если продувается туда в наааамного большей степени, чем засосется обратно при условии что основной засос (ровно как и засасываемое "давление") идет через клапана впуска.
Даже если кат влотную будет стоять - вся дрянь будет выгоняться и прилипать к стенкам ката или трубы под большим напором и никак не сможет засосаться обратно при небольшом засосе в милисекундный интервал. Иначе, если грязь и пыль смогут засосаться из выпуска обратно в цилиндр, то уж отработанному газу сам бог велел обратно полностью заполнить камеру сгоранию и переть в открывающийся впуск. Как же у вас движок работает господа? и заводится сразу же после заглушения? Или расскажите про стартер - типа выбрасывает все в выпуск? Ага, а как же засос без зажигания? Выбрасывает, засасывает? брреееед!
и не надо приводить статьи - там их сидят пишут и снимают такие же обычные люди как все, где то не вникая в суть вообще, только еще и материально заинтересованные, главное быть на гребне волны популярных обсуждений о современных вещах. Все мелочи в топку, главное подлить огонька чуть.
Или ты пишешь статьи для ведущих изданий и снимаешь ролики просто так ради помощи другим людям? Здесь - еще поверю, вне - никогда!
А то ведущие стоматологи мира рекомендуют, ведущие стоматологи мира рекомендуют..... только никто этих ведущих стоматологов не видел, а клиники плодятся всё больше и больше - значит есть спрос, иначе бы не выжили. Чувствуешь состояние общества?
Сообщение от PhD
@sia, да удалите вы его уже и спите спокойно !
ничего удалять не собираюсь и сплю и буду спать спокойно
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Сообщение от PhD
@sia, да удалите вы его уже и спите спокойно !
да не хочется удалять.
разобраться хочу. теорию понимаю. что не должно так быть - понимаю.
но почему так много об этом разговоров? на каждом форуме обязательно есть ветка про это, причем всех производителей. и статьи и видео.
про стоматологов понятно - надо зубную пасту продавать.
а про двигатели зачем страсти наводить? ремонтом ведь не одна сеть СТО занимается, тем более выбивают каты вообще в любом ашотгараже. кому это выгодно?
Сообщение от XVVX
Иначе, если грязь и пыль смогут засосаться из выпуска обратно в цилиндр, то уж отработанному газу сам бог велел обратно полностью заполнить камеру сгоранию и переть в открывающийся впуск.
вот к стати, я чуть выше написал, на сонате наблюдал как гофру раздувает на высоких оборотах. т.е. там приличное давление создается, предполагаю, что все это вихрит и закручивает не хило. и если пара клапанов на милисекунду открыта, то туда может песчинку мелкую закинуть. ну не логично разве?
при оборотах 4 тыс./мин. за день мотор сделает несколько млн. циклов. вероятность такого хоть и мала, но есть.