11.02.2019 17:41
Ну почитал я все по данной ссылке и везде ответы неоднозначные то что датчик загнули это плюс так как он стал чуть ближе к испарителю тем самым температурный датчик более менее получает корректную цифру по температуре но это не решает проблему в корне так как когда я столкнулся с данной проблемой я загнул датчик и через неделю опять поехал в деревню за 350км от Москвы и в итоге через 150км по трассе не путать с Московскими пробками а именно после 150км пути по трассе у меня опять перестал дуть холодный воздух, как я и писал выше обмерзает трубка и поток воздуха перекрывается льдом если и тут не согласен то почему тогда после того как авто после обмерзания трубки заглушить и через 10мин простоя чуть отъехать увидишь реально лужу а не пятно когда например машина работает и включен кондей????
Решение проблемы только установка доп сопротивления в разрыв между проводкой и датчик только после установки данного сопротивления проблема решилась, с этой же проблемой сталкивались владельцы Рио и Саляриса у них так же данный датчик слишком далеко расположен и из за этого датчик думает что испаритель не такой холодный что бы отключился компрессор тем самым компрессор постоянно работает тем самым образуется наледь в трубке где движется поток воздуха