18.09.2018 09:10
Сообщение от Влад Имир
А вот здесь поподробнее. Зачем, почему? Пруфы...
ну, пожалуйста, можно втыкать и в движении, но не рекомендуется. никем не рекомендуется, ни производителем, ни инженерами, в статьях пишут. можно ведь, умеючи, и хрен сломать.
это та-же причина, по которой кто-то меняет жидкость в АКПП, а кто-то не меняет. масло меняют на 15 тыс. или на 8 тыс.км. можно по кочкарям гнать 100 км./час, а можно бережно. вот и решай, включать в движении или нет.
Если же драйв после нейтрали включить на движущемся авто, кроме того, что момент сцепления шестерней будет более ощутим, возрастет и нагрузка на коробку передач из-за необходимости согласовывать скорости валов.
Поэтому драйв желательно включать все-таки на стоящем автомобиле.
Разумеется, однократный перевод рычага между режимами на движущемся авто вряд ли приведет к ощутимым последствиям, а вот привычка регулярно играть селектором - вполне может вывести АКПП из строя (для таких любителей можно посоветовать приобрести авто с механической коробкой передач).
Итог
Нейтраль не экономит топливо.
На нейтрали можно двигаться на скорости не выше 40 км/ч, чем выше скорость - тем раньше наступит масляное голодание и перегрев коробки передач.
Режим драйв желательно включать на неподвижном автомобиле.
Нейтраль предназначена лишь для буксировки автомобиля (на расстояние не более 40 км при скорости не выше 30-40 км/ч). И использовать автомобилисту нейтраль для других целей нет смысла.