30.01.2019 13:30
Сообщение от XVVX
А вообще конечно странный стал участник технического форума. Никто не опроверг и не подтвердил мои умозаключения по клапану PCV. Никто не хочет разбираться и вникать в суть технических вещей. 142 страницы наболтали и просто тупо все стали этот клапан менять-))) А может я поставщик емекса, экзиста и автодока разом и решил просто поржать и свалить залежавшийся товар. Как оказалось то всё просто. Шучу конечно. Меняйте. Пока я придерживаюсь этой версии причины образования нагара, следующей закоксовки колец и следущих задиров юбкой поршня при перекладке
ладно, не напрашивайся на комплимент.
если мысль здравая, то почему ее не принять. тем более что цена вопроса 500 руб.
на вольво, например, это болячка серьезная (избыточное давление в полости картера). только там этот клапан стоит под коллектором в комплекте с маслоуловителем. и чтобы добраться до него надо полдвигателя разобрать. а у нас - тьфу делов.
а кому надо, тот вникнет в суть технических вещей. за идею спасибо.