Просмотр сообщения
Упоротость
Абитуриент
 
Аватар для Упоротость
Hyundai i40 2015
1.7D DCT
Сообщений: 13
В клубе с 26.12.2015
07.01.2016 01:04
#1
Всем привет!

Принимайте в свои ряды :-) Две недели назад купил i40, дизельный универсал в комплектации Active Plus, темно-коричневого цвета. Много рассказать об эксплуатации пока не могу, но за это время проехал 650 км и уже есть кое-какие первые впечатления.

Сравнивать буду прежде всего с предыдущей машиной Honda Civic (2008-го года)

Двигатель
Принципиально хотел дизель :-) сложно сказать почему, какое-то иррациональное желание чего-то нового, да и по характеристикам очень нравится эластичность и "тяга с низов".
141 лс для "сарая" конечно не для гонок, но вполне прилично, чтобы чувствовать себя комфортно в потоке. Очень был удивлен, когда заправил полный бак первый раз и увидел что до следующей заправки больше 1100 км! По посленовогодней Москве средний расход около 7 литров. Что не понравилось, так это вибрация на холостом ходу, особенно пока мотор холодный, не раздражающая, но есть, по сравнению с хондой. Но в целом ожидал, что дизель больше "трясет", поэтому морально был готов.

Робот
Да, к сожалению, робот, с дизелем только он. Из плюсов только быстрые переключения по сравнению с автоматом, ну и подрулевые лепестки, если станет совсем скучно. На ходу переключения практически незаметны, но когда трогаешься, а особенно, останавливаешься, чувствуется, что какими бы мягкими срабатывания сцепления не были, но классический автомат с гидротрансформатором отрабатывает эти моменты лучше. И еще большой вопрос с ресурсом, так как не нашел отзывов сколько проживет коробка. Надеюсь, все-таки корейцы сделали что-то приличное, а не как приснопамятная DSG :-)

Подвеска и управление
Ничего плохого сказать не могу, мягко, ямы средней глубины проглатывает достойно, в большие стараюсь не попадать :-) По сравнению с хондой чувствуется большая валкость и мягкость подвески. Да, и руль менее острый, обороты от упора до упора не считал, но субъективно на хонде руль острее.
Еще есть ощущение, что машины калиниградской сборки идут с каким-то пакетом для наших дорог, так как машина кажется выше, чем на фотографиях, такое впечатление, что клиренс увеличили.

Салон
Сочетание дизеля и универсала приводит к тому, что в машине ооочень холодно первое время, пока не прогрелась. Серьезно задумался о предпусковом подогревателе. В остальном впечатления хорошие, кожаные кресла удобные, размеры багажника уже успел оценить пока вез двухметровую новогоднюю елку.

В общем, пока все, буду ездить дальше и собирать впечатления :-)
Упоротость вне форума