Просмотр сообщения
bulldozerman
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 366
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"41
В клубе с 21.05.2016
25.12.2016 17:18
#24
Сообщение от Boroda Посмотреть сообщение
Я качаю 2.4, т.е. именно то что рекомендовано производителем, о чем есть надпись в проеме водительской двери. Искренне не понимаю людей которые хотят за счет уменьшения давления колес достичь большего комфорта, машина становится:
1. менее управляема
2. повышается расход топлива
3. увеличивается износ резины
1 разницы в управляемости не заметил, ИМХО
2. расход топлива, разница минимальна, и для владельцев такой машины не критична +- 1л)
3. Про износ шин я уже писал, лучше поменять шины чем перетряхивать подвеску. И то, разница в износе будет в +- пару тысяч километров, т.е. вообще ни о чём.
Высокое давление шин, машина становится (для Российских дорожных условий):
1 жёсткой и не комфортной.
2 пробивает подвеску по полной, аж страшно от ударов
3 все неровности и камешки отдают в пятую точку.
4 повышается вибрация и соответственно вибрационная нагрузка на все детали подвески, кузова и электросистемы.

И попробуйте накачать 2.4 - 2.5 в гараже, потом прокатитесь по трассе летом в жару и проверьте давление, вы сильно удивитесь

Сообщение от Boroda Посмотреть сообщение
качаю и буду качать, у меня есть для этого данные конструкторов, которые этот автомобиль разрабатывали
Так же эти конструкторы рекомендуют замену масла и фильтра двигателя на 15000, что ни есть гуд, даже для идеальных условий.
bulldozerman вне форума