17.05.2017 13:56
Всем привет нашел толковую информацию из руководства по ремонту компрессоров постоянного привода (на VAG) но принцип работы одинаков.
Отсутствует связь 'вал - ступица' между шкивом и компрессором
1.)Если вал компрессора/центральный болт вращается в установленном состоянии и при снятом или ослабленном приводном ремне, то вал компрессора не заблокирован/не заедает. Касается
только компрессора климатической установки 1 K0 820 803 L.
Зубчатое соединение шкива (см. рис. 7, красная стрелка) ослабло. Демпфер подлежит ремонту при помощи ремонтного комплекта 1K0 898 814 и герметика (в данном случае применяется в
качестве клея) D 154 102 A1. Снятие компрессора или откачивание хладагента в данном случае не требуется. Клей (герметик) с номером оригинальной детали: D 154 102 A1 необходимо
заказать отдельно.
Описание порядка действий:
1. Вывернуть винты M5 и отправить в утиль (см. рис. 2).
2. Установить отжимную пластину (см. рис. 3) и затянуть винтами моментом 3 Нм. При необходимости, ослабить поликлиновой ремень и прокрутить шкив компрессора, если нет доступа
для закручивания какого-либо винта.
3. Вывернуть центральный болт и отправить в утиль (см. рис. 4).
4. Ввернуть, а затем вывернуть новый центральный болт с целью очистки резьбы отверстия.
5. Вновь снять отжимную пластину.
6. Снять демпфер, очистить проволочной щёткой (латунной щёткой) и ветошью, пропитанной спиртом (см. рис. 5).
7. Очистить вал пылесосом (остатки грязи ни в коем случае не сдувать сжатым воздухом, а только засасывать).
Следующие рабочие операции необходимо выполнить в течение 5 минут, в противном случае, клей начнёт отвердевать.
1. Ослабить ремень. Нанести клей (герметик - номер оригинальной детали: D 154 102 A1) на зубчатое соединение нового демпфера. Надвинуть демпфер на вал. Нанести клей на первый
болт М5 (только одну каплю на резьбу) и затянуть болт рукой.
2. Нанести на резьбу остальных винтов M5 и второго центрального болта клей (герметик - номер оригинальной детали: D 154 102 A1) и ввернуть рукой. Затем натянуть ремень.
3. Затянуть центральный болт моментом 16 + 2 Нм и винты M5 моментом 6,5 + 1 Нм.
4. Клей (герметик - номер оригинальной детали: D 154 102 A1) должен отвердевать, как минимум, 1 час; лишь после этого запускать двигатель!
5. Затем проверить холодопроизводительность климатической установки согласно ⇒ Руководству по ремонту , Климатическая установка R134a.
Буду на выходных пробовать.