Просмотр сообщения
XVVX
Профессор
 
Аватар для XVVX
i40 SportWagon Стрелковый тормоз! 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,743
Получил "Мне нравится"727  Отдал "Мне нравится"266
В клубе с 20.01.2017
03.12.2019 17:52
#3
@Sernaiko, ты не параноик.
Одного знакомого черта на ссанёнге кайроне дизельном притащили на веревке в гаражи. Грит, ехал себе ехал и вдруг встал намертво. Через пару недель после всевозможных подходов всевозможных дизелистов к машине в итоге осталось проверить только мозги. Знаете что там было? "Вирус для БМВ". Спрашивают владельца, вспоминай что было вокруг, вспомнил - впереди его ехала новенькая БМВ. Попал ссанёнг как то под обстрел-))) До сих пор в голове вопрос: "Как Карл?"

Корреспондент Autonews.ru общался в начале 2015г с ведущим специалистом Лаборатории Касперского, исследователем кибератак на автомобили Сергеем Ложкиным.
ссылка
- Современные машины, пока преимущественно премиум-класса, постоянно обмениваются данными с центрами сервисной поддержки. Скажем, в машине BMW установлена сим-карта, и передача и получение информации происходит через бортовое GSM-устройство. Разумеется, этот трафик зашифрован, но киберпреступник может попытаться его взломать. Если удается это сделать, то появляется прямой доступ ко всей информации об автомобиле и, соотвественно, о находящемся в нем человеке. Фактически, ноутбук хакера оказывается вклинившимся между автомобилем и сервисным центром. А значит, хакер может не только собирать данные, но и пересылать-загружать их в автомобиль.
Существует специальное оборудование, которое выдает себя за базовую станцию сотовой связи и позволяет переключить GSM-сигнал автомобиля на себя.
Но очень скоро будет найден гораздо более простой способ удаленного подключения к CAN автомобиля. Это совершенно точно. Помните, когда-то доступ к данным мобильного телефона тоже можно было получить только через кабель. Сегодня это осуществляется несложным беспроводным способом. Тоже самое было и с компьютерами. Кстати, сейчас в персональных компьютерах обратная ситуация — все они находятся в постоянном доступе, поскольку подключены к интернету, но их гораздо сложнее взломать. В современных же автомобилях нет проблемы взлома программы.
Как только появляется устройство с операционной системой и программным приложением, оно сразу же начинает привлекать интерес хакеров. Они начинают его изучать и взламывать. В последний год этой тенденции было посвящено много докладов на крупных хакерских конференциях.

Кстати, вирус в системе автомобиля будет действовать по тому же алгоритму, что и в персональных компьютерах: проникновение в систему, ее изучение и нанесение вредоносных действий. Да, скорее всего, он будет написан на другом языке программирования, потому что его среда будет отличаться от той, что в персональных компьютерах. Но алгоритм останется таким же, каким был 30 лет назад.

Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
XVVX вне форума