Просмотр сообщения
Maratik
Студент
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 70
Получил "Мне нравится"11
В клубе с 27.06.2016
12.02.2019 15:34
#19
Сообщение от Влад Имир Посмотреть сообщение
Почему я эту проблему решил по другому?
То есть ты, своими собственными ручками, не можешь убавить...
А с чего ты взял что скорость вентилятора при заморозки трубки на самом максимуме, вот объясни мне?????? У меня постоянно скорость вентилятора от 2 делений и максимум на 3 деления и это много по твоему???? Ты видимо вообще не понимаешь в чем дело ты можешь поставить одно деление вентилятора и даже в этом случае будет обмерзание трубки и не зависит на какой скорости вентилятора, дополнительное сопротивление в разрыве датчика температуры дает точную информацию по температуре которая если я не ошибаюсь измеряет от испарителя тем самым при минусовой пороговой температуры который посылает сигнал датчик температуры на мозги отключает компрессор автоматом тем самым трубка не замерзает а мы же в свою очередь не замечаем отключение компрессора так как остаточная температура поддерживается в системе кондиционирования путем включения и выключения компрессора. На всех автомобилях с установленной системой кондиционирования работают именно в таком режиме.

То что я в видео скинул это я показывал что из воздухозаборников воздух совсем не идет даже в максимальных оборотах вентилятора

Сообщение от XVVX Посмотреть сообщение
ну а для...
Слушай но я не так силен в этой системе кондиционирования но вот видимо вы сильнее, получается соты в испарителе забиваются инеем/наростом льда тем самым образуется тупик и воздуху некуда деваться тем самым из воздухозаборника не идет воздух, я так понимаю этот датчик в который я воткнул сопротивление находится рядом с испарителем??
Maratik вне форума