Просмотр сообщения
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 409
Получил "Мне нравится"86  Отдал "Мне нравится"56
В клубе с 21.08.2016
21.01.2018 00:07
#23
Сообщение от Vovan K Посмотреть сообщение
Бред у топикстартера написан и у всех кто его поддерживает!
Бред у меня может быть написан только в том случае, если у вас он работает как-то по другому
Сообщение от Vovan K Посмотреть сообщение
Для того чтобы не было проблем нужно понять как работает датчик дождя
Глубокое изучение принципа работы датчика дождя нихрена не помогает ему функционировать нормально, ибо настроек нет никаких, кроме колёсика.
Сообщение от Vovan K Посмотреть сообщение
(почему он должен чистить стекло,если сам он чистый)
Мне абсолютно плевать на эти вопросы, потому что они никак не помогают решить проблему, а только доказывают, что система крайне несовершенна. Важно, что результат работы неудовлетворительный: пользоваться неудобно. Этот датчик дождя нормально работает только в обычный дождь, от среднего до сильного.
Во всех остальных случаях он умеет следующее:
- зимой\осенью в сезон грязных дорог даже на максимальной чувствительности срабатывать только тогда, когда через стекло видно "акварельный" рисунок дороги.
- при обгоне фуры с запаздыванием реагировать на загаживание стекла и через 1-2 секунды начинать отчаянно наяривать дворниками; после завершения обгона отчаянно наяривать дворниками сухое стекло ещё пару секунд.

Сообщение от Vovan K Посмотреть сообщение
Я езжу много и каждый день проблем нет,а если и надо махнуть,то нет проблем лишний раз рукой переключить.
Вот когда еду на работу\с работы в погоду "талый снег, грязь, без осадков", я только этим и занимаюсь, что переключаю туда-сюда из "авто" в "постоянный" и подбрызгиваю омывайкой. Ещё раз повторюсь, на Солярисе с прерывистым режимом работы дворников этой ерундистикой заниматься надо было в несколько раз меньше.
Это не нормально для системы, которая должна обеспечивать комфорт пользователю. Автоматический ближний свет фар, например, великолепен - переключил в "авто" и забыл. Лишь иногда в серый такой мрачный день приходится вручную включать ближний, но это мелочи.

А вот с автодворниками одни проблемы: в "авто" оставлять на время стоянки нельзя, ибо потом забудешь, начнёшь заводить - а дворники весело песочком скребут по стеклу. Или, примёрзшие, попытаются отодраться ото льда, помучив мотор и себя самих. Поэтому надо не забывать включать авто и выключать авто))) Во время езды надо авто постоянно включать, выключать и переключать, потому что у автоматики, видите ли, концептуальные проблемы конструкции, которые отдельные пользователи предлагают понять, осмыслить и простить.

Поражаюсь с проектировщиков. Неужели нельзя было сделать дополнительный режим работы: вместо "авто" -> "постоянный" -> "постоянный быстрый" сделать "авто" -> прерывистый" -> "постоянный" -> "постоянный быстрый".
При этом одно и то же колёсико при выборе "авто" регулировало бы чувствительность, а в "прерывистом" - интервал. =\
SmithRO вне форума