12.10.2017 10:45
Сообщение от Влад Имир
Может дело в хреновой зарядке. Нормальное зарядное работает по току потребляемому АКБ при зарядке и ему пофиг насколько изначально разряжен АКБ. По крайней мере моё работает так.
у меня зарядное работает следующим автоматическим способом - снижение значения тока по мере возрастания напряжения (до установленного напряжения ограничения - ставлю например его вручную 14,5-14,6в). Т.Е. вначале зарядка током, далее режим стабилизации напряжения. На напряжение ограничения зарядное устройство выходит уже тогда, когда ток заряда автоматически снижается до значений меньше 1А (0,8А - 0,3А).
Т.е. например:
Батарея подразряжена хорошо (но не в ноль): при подключении ЗУ ток сразу 6А, напряжение 13,5в. Далее по мере уровня заряженности АКБ, напряжение автоматически увеличивается (до установленных вручную 14,6в), а ток зарядки автоматически снижается. Зарядка до тока 0,2-0,3А не менее часов четырех.
Батарея слегка разряжена (что чаще всего и наблюдаю):при подключении ЗУ ток сразу 3-3,5А, напряжение 13,8в. Далее по мере уровня заряженности АКБ, напряжение автоматически увеличивается (до установленных вручную 14,6в), а ток зарядки автоматически снижается. Зарядка до тока 0,2-0,3А часа два, не менньше.
Батарея заряжена (или почти заряжена). Ток 1А сразу. Через 2 мин 0,5-0,6А, минут через пять 0,3А. НА Напряжение 14,5-14,6В выходит практически через минуту.
Приведенные факты по времени и значениям после снятия остаточного напряжения (подключаю лампочку 55вт на секунд 20-30) перед моментом подключения зарядного устройства
Устанавливал в начале лета подсветку ног. Час, полтора горели фонари в дверях (красные которые), ну соответственно и одна лампа посветки ног, т.к. в районе пассажира легко и быстро подключил, а в районе водителя поискать пришлось усердно этот разъем лежа на спине под рулем (установщик сиги видно предусмотрительно вмотал изоленой пустой разъем в жгут сцуко). Потом прверял алгоритм работы, притухания со штатной сиггой, дополнительной сигой, заводка, глушение, заводка, паркинг-драйв, как взаимодействует со потолочными светильниками и оттельно и т.д. После заехал в гараж и "дайка подзараяжу АКБ" .... Хренак, а ток как вышел на 8А таки не хочет сбавляться. Сбавил вручную его до 4. Прошел час, вромень стоит. Напряжение 13,7 тоже не меняется. Прошло еще полтора часа. Вот тут я заволновался - или зарядное устройство приказала долго жить или акб не берет заряд (неисправен). Уже и зарядку новую почти заказал. Но решил через два дня еще помучить акб (голова то покоя не дает-)))). Через час зарядки, ток медленно но уверенно пополз вниз. а напряжение вверх. Еще час и вышло на 0,8А 14,5В. Из чего сделал вывод, что посадил АКБ описанными выше манипуляциями. Но ведь такого не может быть, если только АКБ изначално не был просажен, а у меня то он всегда "под контролем"! Вот и ломал голову. А теперь понятно - акб действительно был просажен перед тем как я начал инсталяцию подсветки ног, хотя я и проехал в тот день порядка 100км...