12.10.2017 08:35
Первые холода показали, что при отрицательных забортных температурах генератор постоянно выдает повышенное зарядное напряжение порядка 14,6V (видимо для заряда замороженной батареи), без перехода в режим разряда.
Стоит на улице потеплеть выше +5С - вновь начинается постоянный циклический заряд/разряд с напряжением 14.2/12.6 V (с непредсказуемыми, но достаточно частыми периодами повторений), изредка напряжение заряда может понижаться и плавать в пределах 13,8-14,2V
Кто-то еще пытался на своем авто анализировать режим работы генератора с фиксацией напряжений? Как это в конечном итоге сказывается на батарее и ее возможном недозаряде?