16.07.2020 14:42
Пора завершать тему и исправлять обдув, желающие могут начать подготовку к зиме.
Смотрим в начале темы фото криво обдуваемого стекла, и набираемся желания избавиться от конструктивного косяка: если таковое появилось – придется снимать дефлектор обдува стекла с водительской стороны и дорабатывать, устанавливая дополнительные направляющие, перехватывающие и направляющие воздух вверх в центральную часть стекла водительской стороны.
Все работы можно (лучше) выполнять в домашних условиях с использованием подручных колюще-режущих инструментов.
Салонная (видимая) сторона изначально глянцевого пластикового дефлектора после отливки на заводе обработана в матовое покрытие для отсутствия бликов, поэтому при работе с ним нужно будет соблюдать особую аккуратность, т.к. любая царапина или потеря матовости на его внешней стороне будет заметна, приведет утере товарного вида и возможно отражению в лобовом стекле.
Дефлектор держится на пяти защелках (кажется двух спереди и трех сзади), снимается поддеванием вверх, защелки держатся крепко, придется немного повозиться, чтобы не покоцать панель. Рекомендую снимать в теплую погоду или зимой поле прогрева панели. После снятия советую подточить защелки, чтобы легче было снимать в следующий раз. После снятия дефлектора можно сразу ознакомиться с конструкторским убожеством направляющих разделяющих воздушный поток.
Для дополнительных направляющих требуется термостойкий материал черного цвета (термостойкий – чтобы с годами не обсыпался в печку, черный - чтобы не было видно в отражении лобового стекла, я под рукой нашел качественную коробку от DVD черного цвета, из угловатых кромок которой вырезал и подгонял направляющие, сталь была бы надежнее, но сложнее в обработке и покраске). Для крепежа потребуется основное механическое крепление (а не клей, чтобы с годами конструкция не обсыпалась в печку, в моем случае были стальные мебельные скобы, медные будут крепче), а качестве дополнительного крепления какой-нибудь термостойкий клей-герметик на ваш выбор. В общем, в подборе материалов можно проявить фантазию.
Для нормализации и равномерности обдува центральной части водительской стороны – достаточно и необходимо установить в центральной части снятого дефлектора шесть (6) небольших дополнительных направляющих: по три справа и три слева от центра, направленных вертикально вверх. При доработке потребуется аккуратно и заподлицо подогнать все шесть направляющих под имеющиеся в корпусе кроткие направляющие, так чтобы их не было видно сверху. Длину направляющих вниз можно сделать такой, чтобы они немного выступали вниз за корпус дефлектора, но чтобы не упирались при установке в трубу воздуховода. В дальнейшем, при зимней эксплуатации уже на собранном элементе если вдруг выяснится, что через какое-то отверстие в решетке дефлектора дует больше воздуха чем через соседнее (это будет видно при оттаивании), то можно будет снять дефлектор и укорачиванием соответствующей направляющей можно будет немного выровнять распределение воздуха по стеклу. После подгонки направляющих, их нужно будет закрепить, насверлив тонким сверлом сквозные отверстия в боковых частях направляющих, а затем в корпусе дефлектора (предварительно отметив точки на корпусе шилом). Важно, чтобы при сборке дополнительные направляющие маскировались за уже имеющимися в корпусе, и не были видны ни при взгляде сверху, ни в отражении лобового стекла в солнечный день. Окончательную сборку направляющих производим на клей-герметик с установкой и загибом мебельных скоб.
Приведенный на фото вариант опробован прошлой зимой. Теперь теплый воздух дует не в левую стойку, а распределяется большей частью относительно равномерно в центре водительской стороны. Вся суть доработки – перехватить в центральной части как можно больше воздуха и перенаправить его вертикально вверх. Имеющиеся на фото вырезы сделаны для более легкого прохождения воздуха в центральную часть, но они не так эффективны как направляющие, загребающие воздух идущий по воздуховоду.