16.05.2018 12:06
Сообщение от XVVX
Откуда устоявшееся мнение на бешенную динамику разгона у дизеля?
Не знаю, что там у Сороки, но вообще зачастую на дизеле передачи короче = больше потерь во времени на переключение. В том числе часто короткая первая передача - поехал и скоро переключаться.
Но при этом топнул на ходу - вжало в спинку. Хороши быстрые кратковременные ускорения - ты всегда едешь в диапазоне максимального крутящего момента (грубо говоря, представь себе, что ты всё время ездишь на бензиновой сороке в 4000 оборотов с точки зрения отклика движка) + есть запас по раскрутке. На атмобензинке обычно едешь в диапазоне "вялого сна двигателя", для интенсивного разгона надо сначала скинуть 1-2 передачи, а потом окажется, что скоро ограничитель :)
А бешеная скорее не сама динамика разгона, а эластичность и отклик на педаль "сходу", без перетыканий передач и рёва мотора.