09.10.2018 21:33
Сообщение от andreyw78
2 года,
у меня почти 5 лет, как раз конец гарантии, залегли кольца в 4 цилиндре на этом масле, я вам уже это писал, а вы слышите только себя
Сообщение от andreyw78
Конечно не верю Вашим специалистам
ну вы не кому не верите, только себе
andreyw78 вы можете не читать
инфа для людей которые внимательно читают и вдумываются в текст: информация от человека которые знает и был непосредственно на заводе в корее и задавал вопросы
почему желательно лить в наши моторы 20ку:
масляный насос расчитан под вязкость w20 и на этой вязкости создается самое нормально давление масла в коленвале и поршневой. 5.5-6 бар. На масле 5w30 и 5w40 давление падает. Также 0w20 лучше отводит тепло от цилиндров поршней и от вкладышей коленвала. Вентилятор в пробке на 0w20 вообще не включается даже при жаре
Также цепи требуется жидкое масло для натяжителя цепи и муфты cvvt тоже требуют 0w20
ркой погоде
Я вам больше скажу на заводе даже в новый лексус льют япошки 0w20 toyota
В 2х литровый атмосферный движок надо лить 0w20
В турбированных моторах более мощный роторный масляный насос и цепь там роликовая двухрядная она более широкая
Также я был в корее на моторном заводе в сеуле и общался с корейцами: корейцы говорят что русские диллеры дибилы и покупают одно и тоже масло для разных моторов льют во все машины так как русским диллерам это выгодно. А мы не делаем так. Мы строго льем то масло которое создано для данного или иного мотора
Также: пример мазда cx-5 кто льет 5w40 у многих после 100 тыс вкладыши провернуло. А кто льет рекомендованное заводом 0w20 маzda oil supra все в порядке.
@andreyw78, ты балобол, что скажешь на это, давай все отрицай ! Ну ка давай повторись в 100 раз напиши одно и тоже, бла бла бла, Жертва самолюбия