30.09.2019 13:02
Сообщение от Unlimited
А, собственно, для чего? Это же просто замена масла, а не капремонт. И потом многие понимают сам...
Вот есть два понятия адаптации. В большинстве случаев все понимают ее как то, что коробка подстраивается под стиль езды. Конечно, это существует и работает. Но, есть заявления технарей, что существует и другая адаптация, а именно понимание мозгами коробки степени износа фрикционов и вязкости масла. С течением времени фрикционы изнашиваются, и мозги дают команду соленоидам подавать большее давление на исполнительные механизмы, которые пакеты фрикционов сжимают. Это происходит для того, чтобы коробка всегда корректно работала. Таким образом, после залива нового масла, у которого как ни крути несколько другие характеристики, чем у старого, соленоиды продолжают гнать избыточное давление, когда этого не требуется. Говорят, какие-то коробки могут самостоятельно адаптироваться на понижение давления, а какие то только в сторону его увеличения. В связи с этим, есть мнение, что коробку надо "обнулить", дабы она заново адаптировалась и поняла, какого давления достаточно для сжатия фрикционов в условиях нового АТФ.